Główna zaleta przystanków wiedeńskich to zwiększenie bezpieczeństwa pieszych – takie rozwiązanie stosuje się w miejscach, gdzie pieszy, aby wsiąść do tramwaju musi przejść po jednym pasie jezdni. Przepisy ruchu drogowego są tutaj jednoznaczne – gdy zatrzymuje się tramwaj obszar wyznaczony na przystanek jest wyłączony z ruchu, a wjazd na tę przestrzeń to poważne wykroczenie. Sytuacja z 2018 roku pokazała, że nie zawsze przepisy wystarczą.

Konstrukcja przystanku wiedeńskiego zakłada podniesienie jezdni na przestrzeni przystanku, przez co kierowca widzi przeszkodę, która ułatwia zatrzymanie się. Pierwszy przystanek typu wiedeńskiego w Bydgoszczy powstał w 2019 roku przy Placu Teatralnym (ulica Focha). Trzeci jest w drodze, bowiem naprzeciwko oddanego teraz przystanku przy Gdańskiej, powstaje drugi dla tramwajów jadących w kierunku centrum Bydgoszczy.

ZDMiKP ma w planach kolejne przystanki wiedeńskie przy ulicy Gdańskiej, pierwotnie chciano zlecić kilka naraz, ale oferty w przetargach były zbyt wysokie.