Jesteś tutaj: HomeBydgoszczBydgoski Rower Aglomeracyjny na tle Polski

Bydgoski Rower Aglomeracyjny na tle Polski

Napisane przez  Ł.R. Opublikowano w Bydgoszcz środa, 13 czerwiec 2018 08:05

Firma Dadelo na swoim rowerowym blogu opublikowała ranking systemów rowerów miejskich z całej Polski. Oceniano dostępność rowerów, ilość mieszkańców przypadających na jeden jednoślad, a także takie elementy jak koszty wypożyczenia czy długość sezonu. Jak wypada BRA?

Przyjmując kryteria wybrane przez autorów bloga Dadelo to Bydgoski Rower Aglomeracyjny możemy uznać za średniaka – zdobyliśmy 110 punktów co daje nam ósmą lokatę (najwyższa z kujawsko-pomorskiego). Wygrywa Warszawa z 141 punktami, w której jednak rower miejski funkcjonował już długo przed Bydgoszczą.

 

Tworząc ranking systemów rowerów publicznych w Polsce braliśmy pod uwagę takie parametry, jak liczba stacji oraz rowerów, ilość osób zapisanych w systemie, a także ceny i liczbę wypożyczeń. Porównaliśmy również długości sezonów, w których działają samoobsługowe wypożyczalnie w poszczególnych miastach i sprawdziliśmy, gdzie można wynająć rower elektryczny, familijny, dziecięcy czy tandem – czytamy na stronie dadelo.pl

 

 

Więcej o zestawieniu - https://www.dadelo.pl/blog/systemy-rowerow-miejskich/

 

Jakie są mocne strony Bydgoszczy? W oparciu o porównania zawarte w opracowaniu zauważyć możemy, że BRA jest jednym z tańszych systemów w Polsce – do 20 minut bezpłatnie i 1 zł za wypożyczenie w okresie od 20 do 60 minut. Natomiast sezon trwający od marca do końca listopada jest jednym z dłuższych w Polsce. Tylko Kraków oferuje rower miejski przez cały rok.

 

Komentarze

Warte obejrzenia

Wiadomości sportowe

23 marca - Dzień Przyjaźni Polsko-Węgierskiej

Kosma Złotowski

  • Obydwa narody widziały w wolności swój najwyższy ideał

    Od 2007 roku dzień 23 marca obchodzony jest jako Dzień Przyjaźni-Polsko Węgierskiej, uznany przez parlamentu obu państw. Co roku odbywają się z tej okazji oficjalne uroczystości. W tym roku gospodarzem centralnych uroczystości są Kielce.

  • Co dalej z drogą wodną E-70?

    Dzisiaj możemy z całą świadomością powiedzieć, że dzisiejsza droga wodna E-70 nie ma szans na uzyskanie IV i V klasy żeglowności, do czego zobowiązała się Polska ratyfikując konwencję AGN. Obecny przebieg oparty o Brdę, Kanał Bydgoski i Noteć jest obecnie dostosowany do II klasy i ma szansę stać się świetną atrakcją turystyczną. Nie będzie jednak odgrywał roli w transporcie śródlądowym. Jaki będzie zatem nowy przebieg drogi wodnej E-70, skoro Polska zobowiązuje się uzyskać IV klasę?

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.