Do oficjalnego otwarcia, czyli odbioru inwestycji przez zamawiającego na odcinku Dworzyskowo – Aleksandrowo/Bydgoszcz-Północ pozostało niewiele – na koniec roku 2022 zaawansowanie rzeczowe na tym odcinku przekroczyło 93% wykonania. O ile podróż tym odcinkiem dzisiaj nie jest specjalnym utrudnieniem, to jego oficjalne otwarcie będzie miało ogromny wymiar symboliczny. Nastąpić to może natomiast lada tydzień.
Ostatnie miesiące pokazały, że determinacja Ukraińców do bycia częścią Unii Europejskiej są na tyle silne, iż spełnienie celu jakim jest członkostwo tego kraju we wspólnocie w najbliższych latach jest realne. Wraz z członkostwem Ukrainy w UE transeuropejska sieć transportowa TEN-T objęłaby również terytorium Ukrainy. Wstępne koncepcje zakładają, że częścią sieci TEN-T mógłby zostać Krzemieńczuk jako węzeł multimodalny, również Czerkasy mają swój potencjał związany z położeniem nad Dnieprem. Ambicje związane z byciem ważnym węzłem transportowym ma też Bydgoszcz, warto zatem dzielić się naszymi doświadczeniami z miastami partnerskimi na Ukrainie, bo taka współpraca w logistyce zawsze procentuje dla wszystkich.
Jesienią w obecności prezydenta Andrzeja Dudy Polska zakupiła od Koreańczyków 48 lekkich samolotów wielozadaniowych FA-50, pierwsze maszyny mają trafić do Polski jeszcze pod koniec tego roku, a całe zamówienie ma zostać zrealizowane do końca 2028 roku. Czy ich serwisowanie podobnie jak ma to miejsce w przypadku myśliwców F-16, będzie odbywało się w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy?
W 2020 roku przyjęta została specustawa mająca pomóc w przeciwdziałaniu skutkom pandemii COVID-19, pozwalała ona ominąć prawo o zamówieniach publicznych jeżeli jest to niezbędne do powstrzymania rozprzestrzeniania się pandemii COVID-19. Zarząd Województwa postanowił w oparciu o te przepisy przeznaczyć prawie 400 tys. zł na kampanie reklamową. Wątpliwości co do takiego działania wyraża Najwyższa Izba Kontroli.
Przed dwoma tygodniami odbyło się w Toruniu spotkanie samorządowców w sprawie zmiany przebiegu szybkiej kolei CPK, bowiem ta omija największe miasta regionu, z kolei przed tygodniem Rada Miasta Bydgoszczy jednomyślnie przyjęła stanowisko wskazujące, że szprycha CPK powinna przebiegać przez Bydgoszcz. W mediach publicznych pojawiły się odpowiedzi CPK - Ani Bydgoszcz, ani Toruń nie są pominięte w projekcie CPK – czytamy na stronach Radia PiK. Chcemy pokazać zatem pewne fakty.