Wykonawca będzie zobowiązany do sporządzenia studium oraz opracowania materiałów koniecznych do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji, co powinno nastąpić w październiku przyszłego roku. Realizacja całego studium powinna zakończyć się do stycznia 2018 roku.

 

Regionalny dyrektor GDDKiA w Bydgoszczy Mirosław Jagodziński ocenia, że pace budowlane mogą rozpocząć się w listopadzie 2020 roku i potrwać mają do października 2022 roku.

 

Na chwilę obecną nie podjęto jeszcze konkretnych działań na rzecz realizacji odcinka Piła – Bydgoszcz drogi S-10, która otworzyłaby szybki korytarz drogowy na Szczecin.

 

Specjalnego punktu w sesji sejmiku oczekiwał radny Andrzej Walkowiak, który złożył wniosek o poszerzenie porządku obrad. Poparło go w głosowaniu tylko 13 radnych, przez co nie uzyskał wymaganej bezwzględnej większości (17 głosów).

 

Krótką informację w ramach informacji marszałka udzielił sekretarz województwa Marek Smoczyk. Poinformował on, że łącznie różne instytucje prowadzą 7 kontroli w Urzędzie Marszałkowskim. Wizytę agentów CBA nazwał zaś rutynową kontrolą.

 

- W dalszym ciągu nie wiemy jakich konkursów dotyczą wszczęte śledztwa przez prokuraturę – powiedział nam po sesji radny Andrzej Walkowiak - Nie wiemy dosłownie nic. Można powiedzieć wręcz, że zostało dzisiaj wykonane mistrzostwo świata w sztuce nieudzielenia odpowiedzi na pytanie.

 

Zdaniem Walkowiaka wypowiedź sekretarza, porównująca kontrolę CBA do rutynowej kontroli, przeczy oficjalnym informacją jakie krążą w mediach - Sekretarz mówi wbrew temu co zostało już potwierdzone w środkach masowego przekazu, że agenci CBA weszli na zlecenie prokuratury, bo prokuratura oficjalnie mówi o tym, że zlecili prowadzenie śledztwa w sprawie.

 

 

Karta Inowrocławianina obowiązywać będzie od nowego roku. Na wstępie jej posiadacze będą mogli liczyć na 10% zniżki przy zakupie terminowych biletów komunikacji miejskiej, 10% zniżki na korzystanie z usług OSiR, bezpłatne wejścia na taras tężni solankowej oraz 10% zniżek na bilety w Kujawskim Centrum Kultury. Wachlarz ulg docelowo ma się poszerzać.

 

Kartę uzyskać będą mogły osoby, które podatek dochodowy rozliczają w Inowrocławiu. Władze miasta liczą, że w ten sposób wzrosną wpływy do miejskie kasy z tytułu podatku dochodowego.

 

- W ten sposób staramy się zachęcić wszystkie osoby związane z Miastem i korzystające z jego usług, do składania deklaracji z tytułu podatku PIT w Urzędzie Skarbowym w Inowrocławiu, jako jego mieszkańcy. Środki z tych podatków zasilą budżet miasta, z którego finansowane są usługi publiczne – wyjaśnia prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza.

W praktyce Karta Inowrocławianina będzie promować przy korzystaniu z usług komunalnych inowrocławian, którzy dokładają do ich utrzymania płacąc podatki.

 

 

Na poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa pełnomocnik marszałka ds. dróg wodnych Stanisław Wroński przedstawił prezentacje poświęconą tworzeniu portu multimodalnego pomiędzy Bydgoszczą i Solcem Kujawskim. Na mocy porozumienia pomiędzy Województwem Kujawsko-Pomorskim i Miastem Bydgoszcz, w ramach projektu EMMA powstać ma studium inwestycyjne, które wskaże potencjalne lokalizacje portu na lewym zakolu Wisły.

 

Bydgoscy radni podjęli z nim polemikę, wskazując, iż kaskadyzacja Wisły, rozwój żeglugi śródlądowej oraz w samym końcu budowa nowego portu śródlądowego to perspektywa około 30 lat. Stąd też zdaniem Andrzeja Walkowiaka i Romana Jasiakiewicza należy się skupić na utworzeniu w Bydgoszczy ,,suchego portu” dla obsługi kontenerów z trójmiejskich portów. Co w żadnych planach marszałkowskich się nie pojawia.

 

- Jeżeli porty w Gdyni i w Gdańsku nie otrzymają wsparcia w postaci portu multimodalnego, który będzie wstanie wchłonąć ten lawinowo przyrastający napływ kontenerów, to te porty padną, a z drugiej strony te towary zostaną przejęte przez porty w dalszej części Bałtyku – wyjaśniał radny Andrzej Walkowiak.

 

Radni wskazywali, że jeżeli Bydgoszcz nie będzie zabiegać o taki ,,suchy port”, to powstanie on w innej lokalizacji.

 

- Wykorzystać najpierw to co mamy w zasięgu ręki w promieniu 3-5 lat, a potem 30 lat czekać na 9 stopni wodnych – zaznaczał radny Roman Jasiakiewicz.

 

Wystąpienia bydgoskich radnych nie spotkały się z bezpośrednią odpowiedzią marszałka. Komisja Rozwoju i Infrastruktury Sejmiku Województwa wystosowała kilka dni temu zapytanie na piśmie do Zarządu Województwa, w jaki sposób planuje się wykorzystać potencjał linii kolejowej nr 201, w którą rząd planuje zainwestować duże pieniądze, w celu poprawy dostępności portu w Gdynii.

 

Podczas nadzwyczajnej sesji sejmiku Urząd Marszałkowski zaproponował, aby Bydgoszcz i Toruń zwiększyły swoje udziały w bydgoskim lotnisku oraz partycypowały w stracie operacyjnej. Do dzisiaj samorządowcy nie uzgodnili jednak między sobą żadnego porozumienia.

 

Marszałek Piotr Całbecki, po pytaniu bydgoskiego radnego Michała Krzemkowskiego, zapowiedział, że dalszy byt lotniska nie jest zagrożony - Jeżeli okaże się, że te rozmowy nie zmierzają do żadnych konretnych wniosków i nie są perspektywiczne, to zaproponujemy na najbliższej sesji w dniu 19 grudnia, zaproponujemy przesunięcia finansowe, aby ten port mógł dalej funkcjonować.

 

Całbecki wyjaśnił, że rozważa zwiększenie udziałów województwa w porcie lotniczym