Wiadomości z regionu

KPEC nie zostanie sprzedany

2016-10-27T00:08:51+02:00

Na sprzedaż Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej władze Bydgoszczy zdecydowały się już na przełomie lat 2008/2009, gdy prezydentem był Konstanty Dombrowicz. Zbyć akcje KPEC-u chciał również jego następca Rafał Bruski. Nie udało się jednak również jemu pozyskać satysfakcjonującej oferty i wczoraj prezydent Bruski poinformował o porzuceniu tego zamiaru.

-Najważniejszy jest interes miasta. Jednym słowem: mówiliśmy TAK dla prywatyzacji i NIE dla sprzedaży za wszelką cenę. Dlatego podjąłem decyzję o zakończeniu procesu negocjacji, ponieważ cena nie była zadowalająca. Oferta złożona przez PGE była – w ocenie zespołu negocjacyjnego, ale również mojej – rażąco niska – informuje prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski.

Urząd Miasta pod wodzą prezydenta Rafała Bruskiego zdecydował o zbyciu akcji w trybie negocjacji wobec podmiotów, które zgłoszą się po publicznym zaproszeniu. Oferenci zgłaszać mogli się do 19 maja 2014 roku. Zainteresowanie wyraziły dwa podmioty, które podjęły z Miastem Bydgoszcz negocjacje. Najdłużej rozmowy trwały ze spółką PGE SA, która jest właścicielem bydgoskiej elektrociepłowni. Oferta zaproponowana przez tą spółkę nie usatysfakcjonowała jednak władz Bydgoszczy.

Jeden z warunków zakładał, że nabywca akcji musiałby w pierwszej kolejności przesyłać ciepło z kompleksu przetwarzania odpadów ProNatury (popularnej spalarni), co wynika również z przepisów prawa iż jest to rozwiązanie promujące ekologię. To mogło być dla posiadającej własną elektrociepłownię PGE SA przesłanką zaporową.

PKP szykuje inwestycje za ponad 100 mln w Bydgoszczy i jej okolicach

2016-10-26T20:22:34+02:00

Modernizacja linii kolejowej nr 201 łączącej Nową Wieś Wielką z portem w Gdyni będzie jedną z ważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce w najbliższej perspektywie unijnej. Gospodarczo jej celem będzie zwiększenie dostępności gdyńskiego portu. PKP PLK zapowiada wydanie ponad 100 mln na sam odcinek Maksymilianowo – Bydgoszcz Wschód – Nowa Wieś Wielka.

Średnie prędkości na wspomnianym odcinku wynoszą dzisiaj 20 – 50 km/h. Docelowo ma być to 100 km/h.

Pierwszy etap zadania inwestycyjnego zakłada do września przyszłego roku wymianę 28 km jednego toru. Planuje się remont 9 przejazdów drogowo-kolejowych, zabezpieczenie 4 wiaduktów oraz mostu nad Brdą. Wartość inwestycji z tego etapu szacuje się na 54 mln zł.

Drugi etap planowany jest na lata 2017-2019 i zakłada przebudowę drugiego toru i wymianę 60 rozjazdów na stacjach: Nowa Wieś Wielka, Bydgoszcz Emilianowo, Bydgoszcz Wschód i Maksymilianowo. Wartość tego etapu będzie podobna do pierwszego.

Inowrocławski mur zostanie przywrócony za pieniądze unijne

2016-10-26T20:09:58+02:00

W przyszłości fragment średniowiecznych inowrocławskich murów przy ulicy Kasztelańskiej ma stać się atrakcją turystyczną. Będzie można nawet na niego wejść. Inowrocławski samorząd informuje o pozyskaniu dotacji unijnej na jego rewitalizacje.

- Przygotowujemy się do bardzo poważnej inwestycji. Odsłonimy największy fragment muru gotyckiego. Zamierzamy wkopać się w głąb i zrekonstruować lico muru. To wszystko na pewno będzie robiło wielkie wrażenie tym bardziej, że będzie ładnie podświetlone. Możliwość obejrzenia tego muru to będzie żywa lekcja historii – zapowiada prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza.

Zgodnie z projektem teren wzdłuż muru obniżony ma zostać o dwa metry. Na ten cel Inowrocław pozyskał dotację z Unii Europejskiej na poziomie 85%.

Cały teren zostanie zaaranżowany zielenią, chodnikami, schodami terenowymi oraz małą architekturą w postaci długiej ławki oraz wolnostojących lamp led. Na terenie zostaną zlokalizowane pionowe platformy dla niepełnosprawnych, dzięki którym cały teren oraz ganek muru obronnego będą dostępne dla osób niepełnosprawnych. Teren będzie ogrodzony nowym płotem w postaci muru i krat – zapisano w dokumentacji projektowej.

Stadion Polonii nosić będzie imię Marszałka Józefa Piłsudskiego

2016-10-26T15:53:33+02:00

Dzisiaj Rada Miasta Bydgoszczy przyjęła uchwałę o nadaniu patrona stadionowi Polonii Bydgoszczy przy ulicy Sportowej. Patronem obiektu będzie Marszałek Józef Piłsudski. Taka nazwa funkcjonowała już w świadomości bydgoszczan, bowiem została nadana jeszcze przed II wojną światową. Stosowne dokumenty jednak zaginęły.

Było to drugie podejście Rady Miasta Bydgoszczy do nadania tego patronatu. W ubiegłym miesiącu radni weszli w dyskusję o szczegółach i nie byli wstanie podjąć skutecznej uchwały. Również dzisiaj momentami robiło się gorąco, ostatecznie jednak radni uchwałę podjęli.

PO i SLD za otwarciem furtki dla przesunięcia z węzła multimodalnego na wschód od Bydgoszczy

2016-10-26T15:41:31+02:00

W dość ekspresowym tempie, bez możliwości zaopiniowania przez zainteresowane komisje merytoryczne, Rada Miasta Bydgoszczy wyraziła dzisiaj zgodę na opracowaniem razem z Województwem Kujawsko-Pomorskim studium dla utworzenia portu multimodalnego na lewym brzegu Wisły pomiędzy Bydgoszczą i Solcem Kujawskim. Projekt budził wiele uwag, ale radni koalicji PO – SLD Lewica Razem uznali, że należy ten projekt konieczni dzisiaj przegłosować, choć o jego treści dowiedzieli się dopiero w poniedziałek wieczorem.

- Jest to projekt, który otrzymaliśmy bardzo późno, dlatego pewne informacje otrzymaliśmy dopiero dziś – mówił o problemach przy jego procedowaniu radny Bogdan Dzakanowski. Wspomniał on, że Rada Interesantów Portu w Gdyni uznała, że projekt EMMA w ramach którego ma powstać opracowanie wzmacniać może port w niemieckim Hamburgu w konkurencji z portem w Gdyni. Dzakanowski wypomniał również, iż na konwencji Platformy Obywatelskiej z udziałem Grzegorza Schetyny marszałek Piotr Całbecki przedstawił prezentację, która lokowała port w Solcu Kujawskim.

Kwestia lokalizacji była kluczowa dla opozycji, bowiem jak podkreślał radny Rafał Piasecki do opracowania dołoży pieniądze miasto Bydgoszcz, nie mając pewności, iż port będzie w naszym mieście ulokowany. Zdaniem Piaseckiego powinniśmy dążyć do utworzenia własnego opracowania dla węzła Bydgoszcz, którego podstawą powinien być terminal kolejowy ulokowany przy korytarzu TEN-T Bałtyk – Adriatyk i tutaj kluczowa powinna być współpraca portu w Gdyni z Bydgoszczą. Piasecki również przypomniał, że poseł Paweł Olszewski, będąc jeszcze wiceministrem obiecywał w Solcu Kujawskim powstanie portu właśnie w tej gminie.

- Konia z rzędem temu, kto zagwarantuje tutaj na tej sali, że ten port powstanie w granicach miasta Bydgoszczy – zaznaczał Piasecki. Radny podkreślał, że Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady wskazywało jako lokalziację węzła multimodalnego Miasto Bydgoszcz, zaś działania Samorządu Województwa idą w kierunku przesunięciu go na wschód.

- Mamy dzisiaj bardzo ważną decyzję. Z jednej strony mamy opinie byłego ministra, który stawiał lokalizację portu. Z drugiej strony mamy przedstawianą medialnie opinie Rady Interesantów Portu w Gdyni, abyśmy nie zagłosowali tutaj zaraz przeciwko polskim interesom – zauważył wiceprzewodniczący RM Jan Szopiński.

- Rozmawiamy o czymś co jeżeli powstanie to w perspektywie może 20 lat. Nasze działania skłaniają do tego, aby zabezpieczyć sobie możliwość – podszedł negatywnie do argumentów opozycji prezydent Rafał Bruski - Ja bym wolał, aby to mieściło się to w Bydgoszczy.

Jak zaznaczył jednak Bruski, wspomagany przez zastępczynie Marię Wasiak, nie mamy pewności, że port powstanie w Bydgoszczy. Chodzi natomiast o zrobienie badań, które zachęcą do zainwestowania podmiot zewnętrzny na tym obszarze. I lepiej, aby powstał on nawet w Solcu Kujawskim niż w Bydgoszczy.

- Chciałbym przypomnieć, że stratedzy w UE już dawno zapisali port multimodalny w Bydgoszczy. Marszałek próbuje otworzyć pole do rozmów tym projektem uchwały. Pan powinien jak Kazimierz Wielki stać na tego straży – nie dawał za wygraną Piasecki - Skupmy głównie uwagę na terminalu kolejowym, bo to jest perspektywa najbliższych lat.

Piasecki zaproponował również poprawkę, aby porozumienie z Województwem Kujawsko-Pomorskim obejmowało tylko obszar administracyjny Miasta Bydgoszczy. Odrzucono ją tłumacząc , iż łamałoby uzgodnienia z Zarządem Województwa. Takowe zaś dopiero w poniedziałek powstało z wicemarszałkiem Sławomirem Kopyściem.

W głosowaniu koalicja PO – SLD Lewica Razem wyraziła zgodę na wspólne opracowanie Miasta Bydgoszczy i Województwa Kujawsko-Pomorskiego w ramach projektu EMMA. Podmiotem wiodącym porozumienia będzie Województwa, zaś czynności administracyjne dla porozumienia wykona Urząd Marszałkowski w Toruniu.

Czy udział nasz w projekcie EMMA wzmocni port w Hamburgu w konkurencji z Gdynią?

2016-10-26T13:17:05+02:00

Dzisiaj Rada Miasta Bydgoszczy ma zdecydować o podjęciu współpracy Miasta Bydgoszczy z Województwem Kujawsko-Pomorskim w celu zlecenia studium utworzenia węzła multimodalnego pomiędzy Bydgoszczą i Solcem Kujawskim. Odbywać miałoby się to w ramach współpracy w projekcie EMMA. Projekt ten jest międzynarodowy i współtworzy go 21 partnerów.

Negatywnie projekt EMMA ocenia Rada Interesantów Portu Gdynia:

Wyraźnie widać, że projekt jest częścią szeroko zakrojonego przedsięwzięcia portu w Hamburgu, mającego na celu umocnienie pozycji portu nad południowym Bałtykiem w oparciu również o rozwiniętą sieć żeglugi śródlądowej. Projekt ten, realizując cząstkowe cele naszego regionu, jest kolejnym krokiem w konkurowaniu z przeładunkami w naszych portach, tj. w Gdyni i Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu.

Nasze przedsiębiorstwa, członkowie Rady Interesantów, mają wiele lat doświadczeń z pracy na naszym rynku organizacji wspierania biznesu Port of Hamburg. Nie jest to instytucja wspierająca nasze porty, lecz umacniająca na naszym rynku pozycję portu w Hamburgu. Jego rola w obsłudze polskiego handlu zagranicznego bezpośrednio przekłada się na kondycję naszych portów i ich zaplecze, w ten sposób wpływając na tworzone w portach i miastach portowych miejsca pracy.

Jesteśmy przekonani, że realizacja ważnego projektu budowy sieci transportu śródlądowego w Polsce powinna być realizowana lokalnie, być może najlepiej przez samorządy województw naszego regionu. W ten sposób możemy zapewnić sobie właściwy przebieg projektu, którego beneficjentami będą w pierwszym rzędzie nasze województwa i ich porty morskie. Rada Interesantów deklaruje ścisłą współpracę z wykorzystaniem doświadczeń gdyńskiego biznesu portowego.

Podsumowując, uważamy za niewłaściwe powierzenie tego cennego projektu portowi w Hamburgu.

Za jeden z priorytetów RIP stawia rewitalizację linii kolejowej nr 201 (w tym kierunku idą działania polskiego rządu) na odcinka Gdynia – Maksymilianowo pod Bydgoszczą.

Dodać należy, że projekt uchwały radni otrzymali dopiero w poniedziałek późnym wieczorem. Mamy zatem do czynienia z dość szybkim procedowaniem tematu.

,,Nie możemy zaakceptować sytuacji, w której nie ma na Zawiszy wielkiej piłki”

2016-10-26T10:02:58+02:00

W części uroczystej sesji Rady Miasta Bydgoszczy świętowano dzisiaj 70-lecie Zawiszy Bydgoszcz. Zarząd CWZS chwalił się osiągnięciami w sferze szkolenia dzieci i młodzieży, był czas na medale od prezydenta Bydgoszczy, ale również mówiono o niedosytach.

- Ostatnie lata miały być przełomowe, mieliśmy świętować pierwszy medal olimpijski. Czujemy się tym rozczarowani – mówił powołany niedawno prezes CWZS Zawisza Waldemar Keister - Nie możemy zaakceptować sytuacji, w której nie ma na Zawiszy wielkiej piłki. To dyscyplina, która przyciąga media i widzów.

Podreślano przy tym, że dla CWZS najważniejsze jest szkolenie dzieci i młodzieży, w czym od wielu lat związek odnosi ogólnopolskiej klasyfikacji duże sukcesy.

W dalszej części Medalami Prezydenta Bydgoszczy zostali odznaczenie zasłużeni sportowcy i trenerzy Zawiszy. Nagrodzono wielokrotnego medalistę mistrzostw świata i Europy w kajakarstwie Daniela Wełnę, zasłużonego wioślarza Rafała Hejmeja oraz trenerów Wiesława Czapiewskiego i Jacka Lewandowskiego. Medal dedykowany dla Cywilno-Wojskowego Związku Sportowego odebrał prezes Waldemar Keister.

Niezręczne pytanie radnego

Jeszcze przed rozpoczęciem uroczystości związanej z 70-leciem CWZS radny Jarosław Wenderlich zapytał o zespół, który na wrześniowej sesji powołała Rada Miasta Bydgoszczy, w celu odbudowy piłki nożnej na Zawiszy. Celem zespołu miało być przede wszystkim doprowadzenie do sytuacji, iż jedyna seniorska drużyna Zawiszy prowadzona przez Stowarzyszenie Piłkarskie ,,Zawisza” mogło rozgrywać mecze w Bydgoszczy. Obecnie zespół SP Zawisza występuje bowiem jako gospodarz na stadionie w Potulicach, w powiecie nakielskim.

- Proszę nie poruszać tego tematu w tym punkcie – zaatakował radnego Wenderlicha przewodniczący Zbigniew Sobociński, zarzucając mu nietakt. Gdy Wenderlich nie dal za wygraną, Sobociński poinformował, że odbyło się jedno spotkanie, ale nie udało się powołać zespołu.

Jak udało nam się ustalić, przyczyną fiaska był fakt, iż przewodniczącemu Sobocińskiemu nie udało się tematu wcześniej omówić z prezydentem Rafałem Bruskim, który to z kolei nie widzi Stowarzyszenia Piłkarskiego ,,Zawisza” w Bydgoszczy.

Co dalej ze spółką?

Spółka WKS Zawisza Bydgoszcz SA nie zajmuje się już od kilku miesięcy powadzeniem drużyn piłkarskich. Mniejszościowym udziałowcem nadal jest jednak Miasto Bydgoszcz. Na 3 listopada przedstawiciel miasta zwołał posiedzenie Rady Nadzorczej, podczas którego przedstawiany za prezesa Artur Czarnecki ma przedstawić aktualną sytuację spółki i plany na przyszłość. W kuluarach pojawia się jednak obawa, że Czarnecki może zignorować to zaproszenie.