Urząd Miasta opracowując diagnozę opierał się na projekcie KPZK 2030, stosując przyjętą metodologię wyznaczania obszaru na wzór metropolii Gdańskiej i Metropolii Poznańskiej. Obecnie najnowsza ekspertyza Ireneusza Ratuszniaka – Realizacja Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w Polsce, styczeń 2013 (zlecona przez MRR) zakłada iż podstawą do dyskusji o delimitacji obszaru funkcjonalnego powinna być analiza przygotowana przez prof. Przemysława Śleszyńskiego – odpowiada na zarzuty parlamentarzysty bydgoski ratusz.

 

Z opracowania profesora Śleszyńskiego wynika, że Bydgoski Obszar Funkcjonalny w głównej mierze opierać się powinien o powiat bydgoski, oraz gminy Szubin i Łabiszyn. W dalszej perspektywie rozwijać się on może jednak także o kolejne gminy włączone ,,na podstawie ważnych przesłanek”. W tym kręgu znajduje się np. Nakło, ale także i część powiatu inowrocławskiego.

 

Moim zdaniem należało wykonać takie badania – powiedział nam bydgoski radny Tomasz Rega – Chociażby dla samych dobrych relacji z Inowrocławiem, na których powinno nam zależeć. Radny zauważa, że pomiędzy Bydgoszczą i Inowrocławiem każdego dnia jeździ wiele osób do i z pracy. Z tego powodu jakieś powiązania pomiędzy miastami są.

 

O potrzebie budowania współpracy pomiędzy miastami mówił na początku tygodnia także poseł Tomasz Latos. Należy przy tym przypomnieć, że dwa tygodnie temu na Zespole Parlamentarnym Miłośników Ziemi Bydgoskiej większość posłów z okręgu bydgoskiego opowiedziało się za tworzeniem wspólnego ZIT także z tym miastem.

 

Z racji wielu wątpliwości po stornie zarównano samorządów Bydgoszcz jak i Inowrocławia, warto było by odbyć debatę.

 

W chwili obecnej na stacji Inowrocław funkcjonują dwie kasy ,,Przewozów Regionalnych”, jest także biletomat. Od marca brakuje jednak kasy PKP Intercity. O ile bilety na pociągi krajowe można nabyć na dworcu o tyle już na pociąg z Gdynia – Berlin (przez Bydgoszcz i Inowrocław) nie ma takiej możliwości. Podróżnym pozostaje zatem tylko sprzedaż internetowa, która mimo postępu technicznego nadal sprawia wielu osobom (głównie starszym) trudności.

 

O przywrócenie kasy apelował prezydent Ryszard Brejza. PKP Intercity swoje decyzje tłumaczy jednak oszczędnościami.