Przy okazji strajku pracowników MZK wyszły informacje o dość trudnej sytuacji firmy, w głównej mierze spowodowanej znacznymi wzrostami ceny paliwa – pierwsze pięć miesięcy 2022 roku przyniosło 7,5 mln zł – tę informację wprost potwierdził prezes MZK Andrzej Wadyński, w którego opinii spółka ma płynność finansową do października, zdaniem Andrzeja Arndta lidera związkowego płynność może się skończyć już we wrześniu.
Po dwuletniej przerwie spowodowanej pandemią powrócił Ster na Bydgoszcz, wydarzenie można powiedzieć nad Brdą już kultowe. Impreza sprawiła, że na Wyspie Młyńskiej tętniło życie, a także na Brdę, bo to przecież festiwal wodniacki. Tegoroczny Ster nie ma jednak takiego rozmachu jak te znane z poprzednich lat.
Do 4 lipca przewoźnicy i organizatorzy przewozów powinni składać do PKP PLK swoje propozycja rozkładów jazdy,w oparciu o które we wrześniu zostanie opracowany roczny rozkład jazdy, który wejdzie w życie od grudnia. Województwo Kujawsko-Pomorskie jako organizator przewozów o charakterze regionalnym, do dzisiaj nie zgłosiło swojej propozycji i najprawdopodobniej nie zgłosi, bo nie wiemy jacy przewoźnicy będą od grudnia jeździli po jakich trasach. Zdaniem portalu Rynek-Kolejowy.pl może to w praktyce przełożyć się na gorsze rozkłady jazdy i już dzisiaj prognozować chaos kolejowy na przełomie grudnia i stycznia.
Dzisiaj po dwóch latach pandemicznej przerwy powraca Ster na Bydgoszcz. Na Wyspie Młyńskiej powstała specjalna tropikalna plaża, będą też atrakcje muzyczne oraz możliwość spotkania się z ciekawymi ludźmi. Więcej poniżej w programie.
Od 32. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy minęło kilka tygodni – w środę 27 marca Jerzy Owsiak podsumował oficjalnie ten Finał – zebrano 281 mln i 879 zł oraz 118 zł, a także 7 groszy. Hasło tegorocznego Finału WOŚP to ,,Płuca po pandemii”.
Do końca tej rekordowej kadencji – bo 5,5 letniej – Sejmiku Województwa pozostały już tygodnie, w praktyce w tym składzie już jednak żadna uchwała nie zostanie podjęta. Pytani przez nas radni o jej ocenę w zależności od tego czy są w koalicji czy w opozycji, albo chwalili poprawę wskaźników lub krytykowali to, że zmarnowano ostatnie 5 lat w tematach rozwoju kolei. Trudno byłoby nie przyznać jednak jednym i drugim racji.