W strategii znajduje się bowiem zapis, ze priorytetowym zadaniem będzie rewitalizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku Bydgoszcz – Szubin. Rozważona ma być także rewitalizacja odcinka Kcynia – Gołańcz.  Pozostaje jednak dziura na odcinku Szubin – Kcynia, co sprawia, że te zapisy można uznać za mało poważne. W praktyce zatem zapisy odnośnie odcinka Kcynia – Gołańcz można uznać za zwykły blef.

Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego przekonują owszem, że będą prowadzone różnego rodzaju analizy, w sprawie rozważenia rewitalizacji odcinka Szubin – Kcynia – Gołańcz. Skoro jednak zdaniem nawet części polityków koalicji rządzącej, mało jest prawdopodobne, że cała strategia zostanie wykonana, to tym samym małe prawdopodobieństwo jest, że zostaną ujęte kwestie niewpisane w nią.

Dziwić może jednak tylko postawa radnych sejmiku z Bydgoszczy i powiatu nakielskiego, którzy głosowali za strategią, która nie zabezpieczyła należycie interesów powiatu nakielskiego – Doroty Jakuty, Edwarda Hartwicha, Macieja Świątkowskiego, Elżbiety Krzyżanowskiej, Ewy Łapińskiej, Grzegorza Gacy, Pawła Knapika, Tadeusza Zaborowskieog, Silvany Oczkowskiej (mieszkanka gminy Szubin) i Lucyny Andrysiak.