W ramach ustaleń prowadzonych przez Spółkę z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego w 2019 r., studium wykonalności planowano opracować w układzie wariantowym, tj: wariant I - po linii kolejowej nr 281 przez Nakło nad Notecią,wariant II - po linii kolejowej nr 356 przez Szubin. Ostateczny wariant realizacyjny miały potwierdzić analizy studialne – czytamy w odpowiedzi na interpelację posła Krzysztofa Gawkowskiego, którą udzielił wiceminister Andrzej Bittel.

Dalej wiceminister informuje, że w styczniu ubiegłego roku Zarząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego zmienił zdanie, wnosząc o wykreślenie wariantu przez Szubin. Z tego też powodu w ogłoszonym w czerwcu przez PKP PLK przetargu na opracowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej analiza obejmie jedynie odcinek linii nr 281 Kcynia – Nakło. Nakło nad Notecią jest bowiem skomunikowane z Bydgoszczą linią nr 18.

Ostatecznie samorządy nie zgłosiły również do dofinansowania odcinka Bydgoszcz - Szubin linii nr 356, w ramach rządowego programu Kolej Plus.