Ubiegłoroczne wybory samorządowe pokazały, że obóz Ryszarda Brejzy dominuje politycznie w Inowrocławiu, że może rządzić miastem przez kolejną dekadę. Przypomnijmy, że Brejza prezydentem Inowrocławia jest już od kilkunastu lat. Obóz Brejzy nawet poszedł do przodu, bowiem zdominował także wybory do władz powiatu inowrocławskiego. Nie zanosi się zatem na koniec rządów prezydenta Ryszarda Brejzy, no chyba że... sam zrezygnuje, obejmując np. mandat senatora. W kręgach polityczny mówi się, że taki scenariusz może mieć miejsce w najbliższych wyborach.

 

Jeżeli chodzi o PiS to najbardziej prawdopodobnym kandydatem wydaje się wojewoda Mikołaj Bogdanowicz, który będąc przedstawicielem rządu w terenie, również jest aktywnym politykiem Prawa i Sprawiedliwości, pełniąc funkcję szefa struktur partii w powiecie inowrocławskim. W ostatnim czasie wojewoda bierze udział w spotkaniach promujących program Rodzina 500 plus plus w terenie, może jednocześnie budować swój przedwyborczy wizerunek. Bogdanowicz jest w tej chwili najbardziej brany pod uwagę jako kandydat do Senatu. Rozważany jest też, ale bardziej rezerwowo, radny wojewódzki Jerzy Gawęda.

 

W tych wyborach dość duże znaczenie na szansę kandydatów, może mieć to ilu ich się zarejestruje oraz jak przełoży się to na rozkład poparcia elektoratów.

 

Radny Jarosław Wenderlich skierował do prezydenta interpelacje, w której wskazuje, że należy się zastanowić nad zwiększeniem kanałów dystrybucji informacji o zmianach w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, bowiem dotychczasowe nie docierają do wszystkich zainteresowanych mieszkańców. Radny zasugerował, aby skorzystać z technologii SMS, w tym z rządowego systemu Regionalnego Systemu Ostrzegania który informuje o zagrożeniach atmosferycznych wszystkich użytkowników telefonów komórkowych na danym terenie.

 

Zastępca prezydenta Mirosław Kozłowicz poinformował radnego, że ,,mając na uwadze stały rozwój technologii teleinformatycznych ZDMiKP bierze pod uwagę wdrażanie nowych kanałów dystrybucji”. Na razie jednak żadnych ruchów ratusz nie planuje, bowiem jak stwierdził Kozłowicz, dotychczasowe kanały ,,w pełni zabezpieczają dostęp do niezbędnych Pasażerom informacji, nie narażając przy tym osób niezainteresowanych na nadmiar informacji”.

 

Jako źródła informacji dla pasażerów wskazał on: stronę internetową ZDMiKP, profil ZDMiKP na Facebook-u, tablice dynamicznej informacji pasażerskiej oraz papierowe komunikaty na przystankach Faktycznie Facebook ma dość duży zasięg w informowaniu o pojawiających się zdarzeniach, ale jest to też zasięg ograniczony, oparty o zmieniające się algorytmy działającego na całym świecie medium społecznościowego. Oznacza to, że posty wyświetlają się według algorytmów Facebook-a, przez co nie ma pewności, iż dotrą do wszystkich osób, których dana zmiana komunikacyjna dotyczy. Facebook jest co prawda najpopularniejszym portalem społecznościowym, ale też nie każdy z niego korzysta. Natomiast tablice dynamicznej informacji pasażerskiej nie są dostępne na wszystkich przystankach, a w przypadkach nazwijmy je kryzysowych, gdy z powodu jakiegoś zdarzenia dojdzie do kilkugodzinnej zmiany tras linii komunikacyjnych, jak pokazuje dotychczasowa praktyka, brakuje precyzyjnych i przejrzystych komunikatów.

 

Od kilku lat Miasto Bydgoszcz współpracuje z operatorem SISMS, systemu do którego można dobrowolnie dopisać swój numer telefonu z wybraniem osiedla (dla precyzyjniejszych informacji).

 

Dwa tygodnie temu pisaliśmy, że Rada Miejska w Grudziądza w czerwcu podjęła decyzję o przekształceniu szpitala w Grudziądzu w spółkę kapitałową. Również w czerwcu grupa radnych wojewódzkich z okręgu obejmującego Grudziądz wystąpiła z interpelacją, aby po sformalizowaniu tej spółki, większościowy pakiet udziałów objęło Województwo Kujawsko-Pomorskie. Wcześniej miasto miałoby tę placówkę oddłużyć. Taki pomysł na czerwcowe sesji skrytykował radny Roman Jasiakiewicz.

 

Marszałek województwa Piotr Całbecki w pisemnej odpowiedzi informuje, że po dokonaniu przekształceń zostanie przeprowadzona analiza ekonomiczno-finansowa. Wówczas sprawa trafi pod obrady Sejmiku Województwa, który będzie miał podjąć decyzje w tym zakresie.

 

Więcej o działaniach grudziądzkiego samorządu i wątkach pobocznych piszemy - Czy będziemy utrzymywać szpital w Grudziądzu?

 

Do apelu odniósł się poseł Paweł Olszewski, który wraz z Pawłem Grabanem, członkiem zarządu HD MC Poland zorganizował konferencję prasową.

 

- Statystyki są miażdżące. W 2018 roku na tym krótkim, liczącym ledwo 30 km odcinku doszło do 180 wypadków, w których poszkodowanych zostało ponad 200 osób, a zginęły 33 osoby – mówił Paweł Graban – To jest autobus ludzi. Statystycznie można powiedzieć że ktoś co 2 tygodnie ginie na tym odcinku. Droga krajowa nr 10 wśród motocyklistów nazywana jest drogą śmierci.

 

- Brawura, brak wyobraźni, głupota użytkowników to jedno, ale wiemy, że drogi ekspresowe są jednymi z najbezpieczniejszych dróg – wyjaśnia poseł Paweł Olszewski – To jest droga śmierci, która jest najłatwiejsza do wybudowania. To, że się opowiada iż szukamy inwestora prywatne i zbudujemy S-10 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego to jest mydlenie oczu, bo to jest nierealne. Jeżeli tej drogi nie zbudujemy do 2023 roku to może się zdarzyć tak, że priorytety inwestycyjne Unii Europejskiej w kolejnych latach będą inne i nie będzie pieniędzy na drogi.

 

Ministerstwo Infrastruktury planuje rozpocząć poszukiwania potencjalnego partnera prywatnego dla budowy drogi S-10 na odcinku Bydgoszcz – Toruń w przyszłym roku.

 

Dzisiaj (wtorek) od rana wyłączona została komunikacja świetlna przy ulicy Focha na wysokości Mostowej. Planowane jest też rozpoczęcie prac związanych z budową przystanku wiedeńskiego na jezdni. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej informuje, że ruch w kierunku ronda Jagiellonów będzie możliwy wewnętrznym pasem (wraz z torowiskiem) oraz po południowej stronie poprzez zatoczkę, zgodnie z poniższym schematem:

 

 

Budowa przystanku wiedeńskiego polega na podniesieniu jezdni na fragmencie będącym przystankiem tramwajowym. Ma to na celu poprzez fizyczną przeszkodę w postaci podniesionej jezdni, zmusić kierowców do zwalniania w miejscu, gdzie wsiadają i wysiadają z tramwajów piesi. Będzie to pierwsza infrastruktura przystankowa typu wiedeńskiego w Bydgoszczy.

 

 

Na pierwszy rzut oka ciężko wskazać jakikolwiek koncepcje, które wywodziły się ze środowiska Prawa i Sprawiedliwości, zrealizowane w Bydgoszczy. Zazwyczaj czytamy w mediach o tym, jak PiS znowu przegrywa w głosowaniu.

 

Śledząc przez ostatnią dekadę życie polityczne w Bydgoszczy dość blisko, jestem wstanie wskazać kilka takich przykładów. W ubiegłym tygodniu bydgoskie media pisały o postępie w istniejącym konkursie na dyrektora budowanego Teatru Kameralnego. Wspominając początek kadencji 2010-2014, to przypomina mi się były radny Stefan Pastuszewski, który wręcz z uporem maniaka ten temat wałkował. O Teatrze Kameralnym mówił już na pierwszej sesji Rady Miasta. Dzisiaj, gdy ta wizja jest realizowana, to raczej mało kto pamięta, że ,,chodził wokół tej sprawy” Stefan Pastuszewski. Były radny natomiast specjalnie o sobie w tym temacie nie przypomina, co jest również ważną cechą polityki realnej.

 

Ostatni czas to również dyskusja o płycie Starego Rynku po rewitalizacji. Promowanie przebiegającego przez Bydgoszcz 18-tego południka, to również pewien konik Pastuszewskiego. Nie pamiętam już czasów, w których Pastuszewski nie żył południkiem. Gdy przejdziemy przez Stary Rynek dzisiaj, to świecących wieczorami południk oraz zegar z Czasem Bydgoskim, to w tym momencie chyba największe atrakcje tego miejsca.

 

Cały czas w grze jest też możliwość budowy Zachodniej Pierzei Starego Rynku w historycznym kształcie. Inicjatywa zyskała nawet lekką życzliwość prezydenta Rafała Bruskiego, przez co nigdy nie było tak blisko jej realizacji jak teraz. Decyzja o odbudowie nie będzie łatwą, stąd też nie należy się jej szybko spodziewać. Warto jednak wskazać, że jest to kolejne pole aktywności Pastuszewskiego.

 

Być może przez to, że Pastuszewski nie potrafi wokół siebie zbudować takiego szumu jak to inni robią na prawicy, nie został jesienią wybrany radnym. Może mieć jednak satysfakcję, iż udało mu się w trudnej dla prawicy rzeczywistości coś w Bydgoszczy zrealizować. Takich sukcesów nie mają natomiast ci, którzy potrafią być bardzo głośni.