Planowana korekta zakłada umieszczenie pięciu zadań inwestycyjnych o wartości łącznej prawie 12 mld zł, planowanych wcześniej do realizacji w partnerstwie publiczno-prywatnym. Odcinek Bydgoszcz – Toruń ma kosztować 2 mld, 796 mln i 367 tys. zł.

Zmianę polegającą na rezygnacji z partnerstwa publiczno-prywatnego uzasadnia się oszczędnościami - dzięki realizacji zadania przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nie będzie konieczności ponoszenia kosztów wynagrodzenia partnera prywatnego przez co Skarb Państwa będzie ponosił mniejsze koszty.