Dzisiaj można powiedzieć, od momentu starań o budowę terminalu Bydgoszcz-Emilianowo ta współpraca budowana jest na nowo. Przedstawiciele Portu Gdynia regularnie są obecni ze swoimi prezentacjami na odbywającym się od 2021 roku Bydgoskim Forum Bursztynowego Szlaku.

W ubiegły poniedziałek podczas III Forum w imieniu Portu Gdynia prezentację przedstawiła kierownik Działu Rozwoju portu Katarzyna Ceglarek. Tegoroczne Forum było poświęcone 90. rocznicy budowy Magistrali Węglowej, stąd też jej przyszłość była dominującym tematem

- Przy obecnym natężeniu ruchu pasażerskiego i planowanych dalszych natężeniach towarowych w węźle trójmiejskim, modernizacja linii kolejowej nr 201 zapewni podstawowy dostęp do Portu Gdynia – wskazywała Katarzyna Ceglarek. Linia nr 201 zostanie rozbudowana do dwóch torów, a na odcinku trójmiejskim nawet do trzech oraz w pełni zeelektryfikowana. Z prezentacji PKP PLK wynika jednak, że nastąpi to dopiero w 2028 roku.

Fragment prezentacji Ceglarek

- Dzięki temu, że będziemy mieli ten dostęp linii 201, będzie funkcjonować bezpośrednie połączenie do Bydgoszczy i oczekujemy, żeby te terminale interemodalne łączyły się portem Gdynia bezpośrednio, aby połączenia były jak najczęstsze – mówiła Ceglarek.

Obecnie na obszarach przy gdyńskim porcie trwają pracę w ramach tzw. ostatniej mili, PKP PLK modernizuje tory na obszarze gdyńskiego portu, których długość przekracza 130 km. Wartość tej inwestycji to 1,5 mld zł. Ona ma zakończyć się już w przyszłym roku.

Na III Bydgoskim Forum Bursztynowego Szlaku gdyński port reprezentował także dyrektor ds. rozwoju Leszek Jurczyk.