W dokumentach Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczących sieci TEN-T Bydgoszcz jest jedynym węzłem z województwa kujawsko-pomorskiego, sklasyfikowanym jednak w sieci kompleksowej, która ma być wdrożona do 2050 roku. Ambicje Bydgoszczy, które wynikają chociażby z przygotowań do budowy terminalu Bydgoszcz – Emilianowo są jednak związane z byciem w sieci bazowej, która wdrożona ma zostać do 2030 roku. Przewidywane przeładunki do 2030 zakładają znaczne przekroczenie minimalnych wymogów dla sieci TEN-T.

 

Rozwojem bydgoskiego węzła logistycznego jest zainteresowany gdyński, czego jednym z przejawów jest wspomniana uchwała. Gdyński port chcą rozwijać się potrzebuje bliskiej kooperacji z terminalami typu Emilianowo, dlatego jest to żywotny interes wszystkich stron. Bez rozwoju bydgoskiego węzła trudno będzie portom w Gdyni i w Gdańsku skutecznie rywalizować z portami z zachodu m.in. w Hamburgu czy w Rotterdamie.

 

Uchwała ta to kolejny element budowania współpracy bydgosko-gdyńskiej. Warto wspomnieć, że również na II Bydgoskim Forum Bursztynowego Szlaku, które odbyło się w październiku 2022 roku, gościli przedstawiciele gdyńskiego portu.