Sprzeciw prezydenta był uzasadniany tym, że są ważniejsze prorozwojowe inwestycje. Z racji uchwalenia w 2015 roku zobowiązania prezydenta do podjęcia działań w tym zakresie, wieloletni program był realizowany.

O przedstawienie postępu realizacji programu wnioskował w interpelacji radny Szymon Róg. Z udzielonej odpowiedzi wynika, że w 2015 roku w Bydgoszczy aż 42% ulic (według długości) było nieutwardzonych, teraz ten odsetek szacuje się na 34%. Było to blisko 175,6 tys. km, aby spaść do 146,7 tys. km. Gdyby nie wliczać dróg ustabilizowanych płytami ażurowymi (traktowanymi jako tymczasowe rozwiązanie), to udało się utwardzić 7% dróg, czyli odsetek nieutwardzonych spadł do 35%.

W 2015 roku najgorszą sytuację miały osiedla: Łęgnowo – Wieś, gdzie aż 94% dróg nie było utwardzonych, Smukała, Opławiec, Janowo (81% nieutwardzonych), Piaski (74%), Miedzyń Prądy (70% nieutwardzonych) oraz Czyżkówko i Terenów Nadwiślańskich (po 58% nieutwardzonych). Dzisiaj na tych osiedlach sytuacja wygląda następująco: Łęgnowo – Wieś (65% nieutwardzonych), Smukała, Opławiec, Janowo (70% nieutwardzonych – najgorsza sytuacja), Miedzyń Prądy (53% nieutwardzonych) Piaski (66% nieutwardzonych), Terenów Nadwiślańskich (42% nieutwardzonych) oraz Czyżkówko (37% nieutwardzonych). Procentowo najwięcej dróg utwardzono w Łęgnowie – Wsi - 29%, czyli prawie jedną trzecią. W praktyce osiedla takie jak Terenów Nadwiślańskich, czy Czyżkówko, będące na liście osiedli z największą liczbą nieutwardzonych dróg zostały wyprzedzone przez inne osiedla np.: Glinki – Rupienice czy Tatrzańskie.

W 2015 roku najlepszą sytuację miały osiedla: Błonie (5% nieutwardzonych) oraz Wyżyny (6% nieutwardzonych), w ciągu tych 6 lat ten odsetek na Błoniu spadł do 1%, a na Wyżynach do 4%.