Prace na odcinku, którego głównym wykonawcą jest firma Intercor idą bardzo dobrym tempem. Na prawie całym odcinku została ułożona nawierzchnia betonowa, brakuje jedynie odcinków przy obiektach inżynieryjnych – moście nad Brdą w Tryszczynie oraz wiadukcie nad torami kolejowymi w Maksymilianowie. Do świąt powinno być to jednak wykonane. Nie wiadomo jednak, czy GDDKiA udostępni cały odcinek kierowcom tuż po jego ukończeniu, czy nastąpi to dopiero w 2020 roku.

Pojawił się jeden absurd prawny związany z mostem nad Brdą, którego budowa jest właśnie kończona. GDDKiA wskazuje, że z tego mostu nie będą mogły korzystać pojazdy przewożące substancje niebezpieczne, czyli cysterny z paliwem, które będą dalej musiały jeździć przez środek Bydgoszczy. Most znajduje się bowiem w strefie ochronnej pośredniej ujęcia wody ,,Czyżkówko”. GDDKiA informuje, że dla zachowania bezpieczeństwa ekologicznego zaprojektowano szczelne rowy drogowe oraz zastosowano separatory substancji ropopochodnych. Zbudowane będą również specjalne wanny betonowe, które w przypadku katastrofy drogowej zatrzymywałyby niebezpieczne substancje.

GDDKiA liczy, że uda się zmienić to rozporządzenie. Strefę ochroną ustanawiają Wody Polskie na wniosek właściciela ujęcia wody, w tym wypadku są to Miejskie Wodociągi i Kanalizacja w Bydgoszczy.