Wiadomości z Dobrcza i Koronowa

Mieszkańcy kujawsko-pomorskiego ukarani za Turów

2022-04-07T00:48:34+02:00

Komisja Europejska ściągnęła ponad 15 mln euro kary z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego. To transza kary za niezastosowanie się do nakazu wstrzymania przez Polskę kopalni Turów. Zadziwiać może jedynie, że ukarane zostało kujawsko-pomorskie, które jest dość daleko oddalone od granicy polsko-czeskiej.

Polsko-czeski spór o kopalnie Turów i jej wpływ na środowisko doprowadził do nałożenia na Polskę 68,5 mln euro w oparciu o orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, które nakazywało w Polsce wstrzymanie wydobycia w tej kopalni. Polska się do orzeczenia nie zastosowała, porozumienie Polska i Czechy podpisały dopiero w lutym bieżącego roku, do tego czasu naliczona została kara 68,5 mln euro. Polski rząd od początku nie zamierzał jednak tej kary zapłacić licząc na to, że zostanie ona anulowana. Komisja Europejska natomiast rozpoczęła egzekucję długu.

W pierwszej kolejności Komisja Europejska zabrała 15mln i 30 tys. euro z Programu Operacyjnego Wiedza, Edukacja, Rozwój, będący w zarządzie rządu. Druga transza to 15 mln i 7 tys. euro z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Według informatorów Gazety Prawnej nasze województwo miało pecha, bowiem złożyliśmy duży wniosek o płatność w czasie, gdy szukano źródeł do egzekucji zobowiązania. Inna sprawa jest taka, że kujawsko-pomorskie najwolniej wdraża środki unijne z RPO.

Mogą być kolejne potrącenia

Jak na razie Bruksela ściągnęła mniej niż połowę środków za Turów, pamiętać musimy, że każdego dnia na Polskę nakładany jest milion euro kary za funkcjonowanie Izby Dyscyplinarnej przy Sądzie Najwyższym. Do dzisiaj jest to 156 mln euro zobowiązania, które mogą być również ściągnięte ze środków inwestycyjnych dla naszego województwa.

Jaka jest przyczyna przesunięcia w czasie przygotowań do budowy linii kolejowej na lotnisko?

2022-04-07T00:16:41+02:00

Gdy 21 marca na sesji Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego radny Michał Krzemkowski pytał o postęp prac dla inwestycji zakładającej budowę linii kolejowej z Trzcinca do Portu Lotniczego i Solca Kujawskiego, wówczas mogła zaskoczyć wszystkich wypowiedź marszałka Piotra Całbeckiego, że najprawdopodobniej zapowiadane studium nie powstanie, bowiem brak porozumienia z PKP PLK co do przyszłości inwestycji. Jak się jednak okazuje przyczyny mogą być zupełnie inne.

Dokumentację projektową dla tej linii planowano opracować ze środków unijnych z perspektywy 2014-2020 (z rozliczeniem do 2023 roku). Z planowanego na ten okres programu kolejowego liczącego ponad 150 km, udało się zrealizować niecałe 18 km, dlatego Komisja Europejska zgodziła się, aby niewykorzystane środki kolejowe przeznaczyć na opracowanie dokumentacji dla inwestycji, które realizowane byłyby po 2020 roku. Środki na studium dla linii przelotowej przez lotnisko zapisano już w budżecie województwa na 2021 rok, ale nie wyłoniono ostatecznie żadnego wykonawcy. Ponownie zapisano je w budżecie na bieżący 2022 rok, z planem wyboru wykonawcy w II kwartale. Przed dwoma tygodniami dowiedzieliśmy się, że najprawdopodobniej to się jednak nie uda.

Czy jest już za późno?

Nowe światło na tę sprawę stawia odpowiedź jaką udzielił marszałek pod koniec marca, na zapytanie społecznika Rafała Wąsowicza. W tym piśmie marszałek stwierdza o koniecznym rozliczeniu środków unijnych do końca 2023 roku – Województwo ma świadomość, że projektu nie uda się zrealizować w pierwotnym szerokim zakresie – czytamy.

Trudno się nie zgodzić z tym, że patrząc z dzisiejszej perspektywy jest mało czasu na opracowanie studium i rozliczenia go z Unią Europejską. W takim wypadku bezpośrednia przyczyna fiaska leżałaby w przeciągającym się postępowaniu o wybór wykonawcy projektu. Tylko na sesji marszałek przedstawiał zupełnie inny powód, wskazując na brak zdecydowania PKP PLK co do dalszego finansowania inwestycji, już po opracowaniu tej dokumentacji.

Zamiast dokumentacji projektowej, dokumentacja przygotowawcza

Województwo Kujawsko-Pomorskie całkowicie tej inwestycji nie odpuszcza, zamiast tego pojawiła się propozycja opracowania dokumentacji przygotowawczej, czyli uproszczonej, która skupiałaby się głównie na aspekcie CARGO. Z naszej analizy wynika, że celem opracowania byłoby oszacowanie, czy taka linia kolejowa z perspektywy towarowej w ogóle się opłaci. Będzie to zatem bardziej analiza pod kątem celowości inwestycji, niż przygotowanie projektu budowlanego, co opóźnia tę całą inwestycję o wiele lat.

Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel odpowiadając na interpelacje posła Bartosza Kownackiego poinformował, że PKP PLK analizuje czy jest taką formą opracowania zainteresowane.

Rodzina amerykańskiej doktor przyjęła uchodźców na Kujawach

2022-04-06T15:09:41+02:00

Doktor Ania Rynarzewska tytuł doktorski zdobyła na Uniwersytecie Stanowym na Florydzie, obecnie pracuje jako pracownik naukowy, specjalizujący się w badaniach nad rozwojem narzędzi marketingowo-biznesowych w sporcie na Uniwersytecie Mercer w stanie Georgia. Wywodzi się ona z Inowrocławia, po wybuchu wojny zaangażowała się w pomoc charytatywną dla uchodźców.

Historii zaangażowania mieszkańców Kujaw, które przebijają się do szerszego grona odbiorców jest wiele. Ich aktywność staje się w pewnym sensie pozytywną wizytówką naszego regionu. O aktywności dr Ani Rynarzewskiej pisze uczelnia w Mercer na swojej stronie internetowej. Jeszcze w lutym dr Rynarzewska w swoim środowisku uczelnianym rozpoczęła zbiórkę na rzecz wsparcia Polskiego Czerwonego Krzyża, także sprzedając specjalne kostki mydła. - w ten sposób zebrano ponad 2 tys. dolarów.

Rodzina dr Rynarzewskiej mieszka w Inowrocławiu, przyjmując rodziny uchodźców z miejscowości Bashtanka w południowej Ukrainie. Uciekali oni przez terytorium Rumuni, Węgier i Słowacji, aby dotrzeć do Polski Z przejścia granicznego dotarli na Kujawy, gdzie na razie znaleźli drugi dom. Ich historię postanowiła opisać po angielsku dr Rynarzewska.

Województwa są zainteresowane pociągami wodorowymi. To szansa na zbudowanie popytu dla PESA

2022-04-06T14:29:51+02:00

We wrześniu PESA zaprezentowała prototyp pierwszej polskiej lokomotywy wodorowej, co prawda manewrowej, ale jak mówił w lipcu prezes PESA Krzysztof Zdziarski w planach jest wprowadzenie do oferty pociągów wodorowych oraz bateryjnych. Zdziarski jednocześnie mówił, że konieczna musi być do tego symulacja popytowa. Takową symulację może wesprzeć Krajowy Program Odbudowy (wciąż dla Polski zablokowany w Brukseli).

Co prawda sprawa KPO rozstrzyga się na szczycie, to w Polsce pracę nad przygotowaniem jego wdrażania już trwają. Samorządy składają chociażby wnioski o dofinansowanie zakupu ekologicznego taboru. Z analizy portalu NaKolei.pl, który przyjrzał się planom uzyskania dotacji z KPO polskich województw wynika, że dzisiaj najbardziej na wodór stawia województwo pomorskie, które chce kupić w przedziale od 14 do 20 pociągów wodorowych. Wielkopolskie chce kupić 12 pociągów wodorowych i hybrydowych. Na liście województw najbardziej zainteresowanych wodorem znajduje się też kujawsko-pomorskie (na razie mowa o 5 pociagach). Zakupu pociągów wodorowych nie wykluczają także województwa śląskie i lubuskie. Szereg województw zainteresowanych pociągami hybrydowymi, czyli napędzanymi zarówno spalinowo i elektrycznie – taki prototyp również posiada PESA.

Prezes Zdziarski w lipcu mówił też o planie wdrażania pociągów bateryjnych, które wpisywały się w powyższe oczekiwania.

{youtube}r8l97exc0qA{/youtube}

Wodór, hybrydy, baterie – to szansa na nową jakość kolei

Wodór jest dzisiaj drogim w wytwarzaniu paliwem, choć warto wspomnieć, że w zakładach Anwilu we Włocławku PKN Orlen planuje utworzenie hubu wodorowego, stąd też na technologiach wodorowych rozwijać może się gospodarka całego województwa. Wodór traktuje się bardziej jako uzupełnienie do trakcji elektrycznej, aby tam gdzie ona się kończy pociągi przechodziły na alternatywne zasilanie, czy to wodór lub baterię, bądź w przypadku składów hybrydowych na silnik spalinowy. Pojawienie się takich pociągów zmienić mogłoby filozofię funkcjonowania kolei w naszym województwie.

Obecnie przewozy mamy podzielone na linie z elektryfikacją i bez niej – te drugie muszą być obsługiwane taborem spalinowym. Nie raz pojawiały się głosy, aby np. utworzyć bezpośrednie skomunikowanie Nakła nad Notecią z Chełmżą, dzięki czemu pociągi przejeżdżałyby przez całą Bydgoszcz, tworząc zaczątek kolei miejskiej. Dzisiaj ten scenariusze nie jest brany pod uwagę, bowiem w Fordonie kończy się elektryfikacja – gdybyśmy mieli pociąg wodorowy lub z baterią, wówczas w Fordonie skład przechodziłby na inny typ napędzania. Inny przykład to połączenie Bydgoszczy z Grudziądzem, obsługiwane taborem spalinowym o mniejszych osiągach niż elektryczny, choć na jakiejś ponad 90% trasy jest elektryfikacja, ale te kilka procent uniemożliwia zastosowanie taboru elektrycznego.

Prezes PESA za podręcznikowy przykład podaje linię na Hel, gdzie od Wejherowa nie ma elektryfikacji.

Легальне перебування на території Польщі

2022-04-06T13:11:28+02:00

Громадяни України, а також їх чоловіки (дружини), які внаслідок російської агресії покинули свою Батьківщину, можуть перебувати на території Польщі легально впродовж 18 місяців. Це стосується осіб, які прибули до Польщі безпосередньо з України після 24 лютого 2022 р. і хочуть залишитися у нашій країні.

Що я повинен/повинна зробити, щоб легально перебувати у Польщі ?

Якщо Ви – громадянин/громадянка України, то Ви перебуваєте у нашій країні легально за таких умов:

Ви в'їхали до Польщі після 24 лютого 2022 р. безпосередньо з України,

Під час проходження прикордонного контролю Вас – у пункті перетину кордону – зареєстрував комендант Прикордонної служби.

Якщо Ви – особа, яка відповідає всім переліченим вище умовам, Ви можете перебувати у Польщі легально впродовж 18 місяців.

Що я повинен/повинна зробити, щоб перебувати у Польщі легально, якщо під час проходження прикордонного контролю Комендант Прикордонної служби – у пункті перетину кордону – не зареєстрував мене?

Ви повинні подати клопотання про надання персонального номера PESEL у муніципалітет міста, до якого Ви приїхали або в управління ґміни, на території якої Ви перебуваєте. Це необхідно зробити впродовж 60 днів від дати в’їзду до Польщі.

Як я можу продовжити термін дійсності документів, якщо в мене вже є?

Якщо Ваше перебування у Польщі вважається або вважалося легальним, Ви одержите дозвіл на тимчасове проживання. Щоб його отримати, Ви повинні подати клопотання. Після прийняття рішення про видачу Вам дозволу на тимчасове проживання, Ви маєте право проживати у Польщі впродовж 3 років від дати, що буде вказана у рішенні. Таке клопотання можна подати не раніше завершення 9-місячного терміну від дати легального в’їзду до Польщі, але не пізніше, аніж впродовж 18 місяців, починаючи від 24 лютого 2022 р. (не пізніше 24 серпня 2023 р.).

Як одержати персональний номер PESEL?

Подайте клопотання у муніципалітет міста або в управління ґміни. До клопотання додайте фотографію. Під час подачі документів у Вас візьмуть відбиток пальця (це не стосується дітей віком до 12 років). Після отримання номера PESEL Ви можете одержати також Довірений профіль.

Opóźnia się rozstrzygnięcie czy działacz KOD-u pobił radnego

2022-04-06T12:04:04+02:00

We wrześniu 2018 roku przed Filharmonia Pomorską, w której odbywał się więc z udziałem Jarosława Kaczyńskiego, doszło do dużych emocji pomiędzy niektórymi uczestnikami, a protestującymi działaczami KOD-u. Radny Bogdan Dzakanowski twierdził, że Karol Słowiński z Komitetu Obrony Demokracji miał go uderzyć. Radny mówił o tym publicznie, co przedrukowały media, zdaniem Słowińskiego to pomówienie, dlatego sprawa trafiła do sądu. Dzisiaj miała się odbyć kolejna rozprawa, ale została odroczona.

Kilka miesięcy później na sesji Rady Miasta Bydgoszczy Dzakanowski stwierdził publicznie, że został rzekomo pobity przez Karola Słowińskiego. To u działacza KOD-u przelało już czarę goryczy, bowiem twierdzi on, że radny to wszystko zmyślił, dlatego pozwał radnego w procesie cywilnym. Proces się toczy, kolejna rozprawa, na której być może miały się pojawić mowy końcowe, planowana była na 6 kwietnia. O odroczenie jej terminu poprosił radny.

Nie wiemy na kiedy sąd przesunie tę rozprawę.

Amerykanie podpisali umowę z konsorcjum w skład którego wchodzą Wojskowego Zakłady Lotnicze

2022-04-06T11:19:35+02:00

Amerykański Departament Obrony na swoich stronach internetowych poinformował, że 31 marca podpisany został kontrakt z europejskim konsorcjum, którego liderem jest ARR Government Service. W skład tego konsorcjum wchodzą także Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy. Celem zamówienia jest serwisowanie użytkowanych przez amerykańskie siły powietrze myśliwców F-16, stacjonujących w Europie.

Pierwsze wzmianki o tym, że oferta tego konsorcjum leży w zainteresowaniu Departamentu Obrony USA pojawiły się już w grudniu. Musiało minąć jednak kolejne kilka tygodni dla sformalizowania kontraktu. Dla Wojskowych Zakładów Lotniczych w Bydgoszczy, które będą odpowiadać za wykorzystywane przez Amerykanów samoloty to wyróżnienie i docenienie już wieloletniego doświadczenia z tymi samolotami, przy serwisowaniu polskich myśliwców.

Serwisowane będą amerykańskie F-16 z bazy w Utah. W Europie przewidziano dwa miejsca serwisowania samolotów – obok WZL 2 w Bydgoszczy, będzie to także Droogdokkeneilan w Holandii. Konsorcjum za usługę serwisowania do końca marca 2033 roku otrzyma 365 mln dolarów.

Trzydniowa przerwa w magazynie darów dla uchodźców. Pomagać można jednak w innych miejscach

2022-04-06T07:37:15+02:00

Od lutego w Bydgoskim Centrum Targowo-Wystawienniczym działa główny bydgoski magazyn dystrybucji darów dla uchodźców. Do tego miejsca możemy przywozić dary, tam też są one wydawane uchodźcom z Bydgoszczy, ale też pakowane na tiry i wysyłane na terytorium Ukrainy. Codziennie przez to miejsce przewijają się setki wolontariuszy. Od jutra magazyn czeka jednak przerwa techniczna.

Od czwartku 7 kwietnia do soboty 9 kwietnia z powodów technicznych magazyn będzie nieczynny. Powróci on do funkcjonowania w niedzielę 10 kwietnia (w tą niedzielę będzie wyjątkowo czynny). Od tego dnia wróci on do funkcjonowania w trybie poniedziałek – sobota w godzinach 10-20 (dla wolontariuszy i darczyńców oraz 12-18 dla uchodźców).

Od czwartku do soboty dary można przywozić jednak w inne miejsca m.in.:

Bydgoskie Centrum Wspierania Organizacji Pozarządowych i Wolontariatu ul. Gdańska 5, przyjmuje dary od poniedziałku do piątku w godz. 8 – 20 oraz w soboty w godz. 10 – 14.

• Fundacja EMIC w Bydgoszczy, ul. Gdańska 128, przyjmuje dary codziennie w godz. 9-20.

• Szkoła Podstawowa nr 65, ul. Duracza 7 (Fordon) – od poniedziałku do piątku w godz. 16 – 18

• Szkoła Podstawowa nr 28, ul. Baczyńskiego 1 (Kapuściska ) – od poniedziałku do piątku w godz. 16 – 18

• Szkoła Podstawowa nr 64, ul. Sardynkowa 7 (Osowa Góra) – od poniedziałku do piątku w godz. 16 – 18.

- Wyższe Seminarium Duchowne ulica Grodzka w godzinach 8-18 (zbiórka prowadzona przez Caritas)