63-latek kierujący seatem nieostrożnie wykonał manewr zmiana pasa ruchu, co doprowadziło do kolizji z tragicznym finałem. Prokuratura, która zwróciła się o opinie biegłych z dziedziny rekonstrukcji wypadków. Sporządzona opinia wykazała, że również kierujący volkswagenem przyczynił się do tej tragedii, dlatego na ławie oskarżonych zasiądą obaj kierowcy.

 

O wymiarze kary zdecyduje już sąd, obojgu kierowców grozi kara do 8 lat więzienia.

 

 

Zdaniem polityków PiS ok. 90% Polaków na Polskim Ładzie zyska, stracą jedynie zarabiający powyżej 12,8 tys. miesięcznie. Nauczyciele, czy policjanci takich dużych zarobków jednak nie mają.

 

Niższe wynagrodzenia wynikają z tego, że obowiązkowa składka zdrowotna nie jest traktowana już jako koszt uzyskania przychodu, czyli należny podatek dochodowy staje się wyższy, a więc przy tej samej kwocie wynagrodzenia brutto na rękę przypada mniej. Mówimy tutaj o niższych wynagrodzeniach o kilkaset złotych.

 

Nowy Ład wprowadza jednak także wzrost kwoty wolnej od podatku z 8 tys. do 30 tys. zł, czyli w skali roku zarobki do 30 tys. zł nie będą objęte podatkiem dochodowym. Sprawić ma to, że wspomniane 90% Polaków zarobi więcej. Zatem ta nadpłata podatku dochodowego, która wpłynęła na niższe wypłaty, powinna być zwrócona we zwrocie nadpłaconego podatku, ale dopiero na wiosnę 2023 roku.

 

PIT-2 i niejasna interpretacja

Pracodawca może w wielu przypadkach nie pobierać jednak całego należnego podatku dochodowego z wynagrodzenia i nie przekazywać go do Urzędu Skarbowego, jeżeli otrzyma od pracownika deklarację PIT-2, wówczas pobierałby podatek pomniejszony o 425 zł, co dla większości Polaków oznaczałoby wyższe wynagrodzenie niż w 2021 roku. Kwota 425 zł to 1/12 od wartości podatku jaki przysługuje od 30 tys. zł (czyli kwoty wolnej).

 

Z PIT-2 są jednak takie problemy, że już osoba zatrudniona w dwóch zakładach pracy, a to np. w przypadku nauczycieli jest dość powszechne, może deklarację PIT-2 złożyć tylko raz.

 

Na wtorkowej konferencji prasowej rzecznik rządu Piotr Müller zapowiedział nowe rozporządzenie, aby sprawę uprościć. Padła też obietnica, że osoby, które w styczniu otrzymają niższe wynagrodzenia, spowodowane wyższym podatkiem dochodowym, mają mieć to w lutym zrekompensowane. Jak będzie? Zobaczymy.

 

Za zapowiedzią premiera poszły działania legislacyjne, stąd też w nowelizacji ustawy o Rządowym Funduszu Dróg Lokalnych pojawił się zapis o nowej kategorii projektów tzw. miejskich, które dedykowane są 18 miastom wojewódzkim, w tym Bydgoszczy. O ile konkursy na szczeblu wojewódzkim dla gmin i powiatów organizują wojewodowie, po czym ostatecznie projekty zatwierdza premier, to dla miast wojewódzkich przewidziano konkurs ogólnopolski organizowany przez ministra odpowiedzialnego za infrastrukturę.

 

- W zeszłym roku nastąpiła zmiana tego programu, te miasta zostały uwzględnione w tym, że mogą ubiegać się o te środki, tylko tyle, że pan minister który miał ogłosić ten konkurs, przez cały rok tego konkursu nie ogłosił – odnosi się do sprawy prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski - Formalnie możemy się ubiegać, ale tak naprawdę nie mamy o co.

 

Według kryteriów zawartych w ustawie, jedno miasto może ubiegać się o dofinansowanie do 30 mln zł rocznie, w wysokości 80% wartości projektu. Z racji tego, że nie ogłoszono jeszcze konkursu, nie wiadomo jaka będzie pula środków, bo zakładając, że będzie to np. 150 mln zł, to w takim wypadku wszystkie 18 miast wojewódzkich nie będzie wstanie pozyskać po 30 mln zł.

 

W przestrzeni medialnej, w tym także na portalu TVP Info pojawiła się informacja, że wojewoda uchylił całkowicie podwyżki diet. Jest to jednak dezinformowanie odbiorców, bowiem wojewoda unieważnił jedynie część uchwały. Dokładniej chodzi o zapisy, które zapewniają radnemu przynajmniej 25% wartości diety nawet gdyby w ogóle nie brał udziału w obradach oraz pełną dietę w przypadku choroby wymagającej leczenia w szpitalu.

 

Zdaniem wojewody są to zapisy niezgodne z prawem. Wojewoda przytacza orzecznictwo sądów wskazujące, że dieta radnego to zwrot kosztów z tytułu pełnienia mandatu, a nie wynagrodzenie z tytułu bycia radnym.

 

Rada Powiatu jeżeli nie zgodzi się z decyzją wojewody, to może odwołać się do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Decyzja wojewody jednak nie cofa podwyżek z listopada, stąd też przewodniczący Rady Powiatu Marek Gerus zarabia nadal 4,3 tys. (przewodnicząca Rady Miasta Bydgoszczy na dzisiaj ma 2,6 tys. diety), zaś szeregowi radni po ok. 3,2 tys. zł (w bydgoskim samorządzie to ok. 2 tys. zł).

 

Za tak wysokimi podwyżkami diet głosowali niemal wszyscy radni od koalicji po opozycję. Nikt nie głosował przeciwko, dwójka wstrzymała się od głosu.

 

Od 21 stycznia planuje się wykonanie próbnych obciążeń konstrukcji. Jeżeli przyniosą one pozytywne wyniki, wówczas jest szansa, że w okolicach 26 stycznia most będzie można oddać do użytku.

 

Z eksploatacji Most Uniwersytecki został wyłączony w lutym ubiegłego roku, gdy ekspertyza naukowa wskazała zły stan mocowania want, co w opinii autora stanowiło ryzyko wystąpienia katastrofy budowlanej.

 

Tak wygląda wykres szczepień dla województwa kujawsko-pomorskiego, podsumowujący ten rok:

 

 

Według danych z niedzieli (2 stycznia) zaszczepione było przynajmniej jedną dawką 56,7% populacji kujawsko-pomorskiego. W pełni – czyli dwoma dawkami lub jednodawkowym preparatem Jonhson&Jonhson prawie 54,9% populacji.

 

Trzecią dawkę przyjęło do tej pory 18,4% populacji naszego województwa. Najchętniej szczepiącą się grupą jest grupa wiekowa 70-79 lat, gdzie mamy 89% zaszczepionych dwoma dawkami oraz ponad 61% trzecią. Najwolniej szczepi się dorosła grupa 18-25 z 47% zaszczepionych w pełni oraz niecałe 3,4% dawką dodatkową. W sobotę przygotujemy raport szczegółowy dla poszczególnych grup wiekowych,z podziałem na preparaty.

 

Ruch tramwajowy nie będzie jednak znacznie ograniczony, bowiem dzięki budowie torowiska wzdłuż ulicy Kujawskiej, tramwaje mogą alternatywną trasą dojechać do ulicy Wojska Polskiego.

 

Planuje się całkowite zawieszenie linii nr 11, natomiast linia nr 4 będzie przetrasowana na Glinki ulicą Kujawską, dla linii nr7 z Fordonu przystankiem końcowym nie będą Kapuściska, ale zajezdnia tramwajowa przy Toruńskiej. Również w to miejsce przetrasowana zostanie linia nr 8 spod dworca PKP.

 

Osoby podróżujące pomiędzy Bartodziejami i Kapuściskami będą mogły korzystać również z linii nr 59, która na odcinku od przystanku Fordońska/Bałtycka do pętli Kapuściska będzie pełniła funkcje autobusowej komunikacji zastępczej za tramwaj nr 7., pojawi się też komunikacja zastępcza ,,ZaT7”.