Sport na Kujawach

Budopol walczy z Wałbrzychem w sądzie

2013-03-05T19:58:59+01:00

Informacja o zgłoszeniu do sądu wniosku o upadłość Budopolu zmroziła bydgoskim rynkiem pracy, gdzie lawinowo rośnie bezrobocie. Jak się okazuje firma ta walczy o 28 mln złotych w sądzie z Gminą Wałbrzych na Dolnym Śląsku. Na nierzetelność władz tej gminy skarżył się senatorowi Janowi Rulewskiemu prezes firmy.

Firma Budopol wygrała kontrakt na budowę Centrum Sportowo Rekreacyjnego Aqua-Zdrój w Wałbrzychu. Problemy z tą inwestycją rozpoczęły się we wrześniu ubiegłego roku. Budopol zdecydował się zejść budowy, gdyż gmina nie była wstanie zapewnić zgodnie z kodeksem cywilnym gwarancji zapłaty. Mogło to być spowodowane problemami finansowymi Wałbrzycha.

Władze miasta z kolei uważają, że to Budopol jest nierzetelnym wykonawcom, dlatego prezydent Roman Szełemej miał zdecydować o zerwaniu kontraktu. Ta decyzja miała być oparta o informacje od podwykonawców i doniesienia prasowe, w tym Gazety Pomorskiej, związane z zejściem Budopolu z innej budowy – Szpitala Powiatowego w Więcborku. Tutaj Budopol także argumentował swoją decyzję brakiem gwarancji finansowych ze strony gminy.

Ostatecznie jednak w Więcborku doszło do ugody i w lutym budowa została wznowiona. Okazało się jednak, że Budopol raczej tej inwestycji nie dokończy, gdyż kilka dni temu złożono wniosek o upadłość firmy.

Z kolei w Wałbrzychu toczy się batalia przed sądem. Na początku lutego odbyła się także sesja Rady Miejskiej, gdzie rozmawiano o sytuacji problemie. Nie przyjęto jednak żadnych rozwiązań, gdyż radni PO wyszli z posiedzenia i nie było kworum. W tym czasie przed Urzędem Miasta protestowali pracownicy Budopolu. Zdaniem kierownictwa firmy gmina Wałbrzych złamała prawo, dlatego do prokuratury skierowano zawiadomieni o możliwości popełnienia przestępstwa.

Z Inowrocławia i Mogilna do Kruszwicy pociągiem

2013-03-05T18:47:54+01:00

Posłanka Iwona Kozłowska skierowała do Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej zapytanie, w którym pyta o możliwość przywrócenia pociągów pasażerskich na linie kolejową Inowrocław – Kruszwica – Mogilno.

Obecnie na odcinku Inowrocław Rąbinek – Rożniaty – Kruszwica odbywa się ruch towarowy. Dalej linia kolejowa jest nieprzejezdna. Posłankę o podjęcie działań w tej sprawie poproszono na jednym ze spotkań z mieszkańcami.

Samorządowcy patrzą już na ten pomysł jednak z większym dystansem. Stacja kolejowa w Kruszwicy mieści się na obrzeżach miasta, zatem nie jest to dogodne miejsce dla mieszkańców. Bardzo dobrze w tym mieście funkcjonuje z kolei NKA Kruszwica, przewoźnik autobusowy, z którym ciężko było by konkurować kolei. Samo dostosowanie torów do ruchu pasażerskiego kosztowało by jednak miliony.

Tory kolejowe w Kruszwicy są ważne jednak dla przemysłu, który wykorzystuje je w ruchu towarowym.

TIR potrącił pieszego, walczą o chodnik w tym miejscu bezskutecznie

2013-03-05T18:19:15+01:00

Wczoraj około godziny 19, w Turzynie TIR potrącił pieszego. Poszkodowany w stanie ciężkim trafił do szpitala.

Przyczyną zdarzenia było najprawdopodobniej zbyt późne zauważenie przez kierowcę pieszego. O godzinie 19 o tej porze roku widoczność jest bardzo mała, ponadto poszkodowany nie posiadał kamizelki odblaskowej.

W miejscowości Turzyn na drodze wojewódzkiej łączącej Szubin z Kcynią, nie ma należytej infrastruktury dla pieszych, w postaci chodnika.

Często po tego typu wypadkach zaczyna się dyskusja na temat poprawy bezpieczeństwa w danym miejscu.

Zarząd Dróg Wojewódzkich widzi możliwość wybudowania chodnika w tym miejscu - Chodniki przy drogach wojewódzkich budujemy obecnie niemal wyłącznie w oparciu o Drogową Inicjatywę Samorządową. Zakłada ona wspólne finansowanie tego typu zadań przez gminy i samorząd województwa. Gmina powinna uregulować stan prawny gruntu pod inwestycje (w Mycielewie znajduje się on poza pasem drogowym) , przygotować projekt oraz zapewnić finansowanie na poziomie 60 procent. Samorząd województwa zabezpiecza kolejne 40 procent kosztów zadania, a poza tym ZDW realizuje inwestycje. W ten sposób w ubiegłym roku udało się zrealizować 9 zadań polegających na budowie ciągów pieszych lub pieszo-rowerowych za kwotę ponad 4 mln złotych. Z tej samej procedury może skorzystać gmina Kcynia przy DW nr 247 w Mycielewie - wyjaśnia zastępca dyrektora ZDW w Bydgoszczy Sebastian Borowiak.

Nie czekając jednak na to, czy chodnik w Turzynie powstanie w najbliższym czasie, pamiętajmy, że wiele zależy od naszego zachowania. Koszt kamizelki odblaskowej to kilka złotych, ale znacząco podwyższa nasze bezpieczeństwo.

Chodniki przy drogach wojewódzkich budujemy obecnie niemal wyłącznie w oparciu o Drogową Inicjatywę Samorządową. Zakłada ona wspólne finansowanie tego typu zadań przez gminy i samorząd województwa. Gmina powinna uregulować stan
prawny gruntu pod inwestycje (w Mycielewie znajduje się on poza pasem drogowym) , przygotować projekt oraz zapewnić finansowanie na poziomie 60 procent. Samorząd województwa zabezpiecza kolejne 40 procent kosztów zadania, a poza tym ZDW realizuje inwestycje. W ten sposób w ubiegłym roku udało się zrealizować 9 zadań polegających na budowie ciągów pieszych lub pieszo-rowerowych za kwotę ponad 4 mln złotych. Z tej samej procedury może skorzystać gmina Kcynia przy DW nr 247 w Mycielewie - wyjaśnia zastępca dyrektora ZDW w Bydgoszczy Sebastian Borowiak.

Pożar w ratuszu? Nie to tylko fałszywy alarm

2013-03-05T17:41:10+01:00

Po godzinie 11 ulicą Długą w kierunku Urzędu Miasta pędził rozpędzony zastęp Straży Pożarnej. Ognia w ratuszu jednak nie było.

Strażaków do Urzędu Miasta wezwał system przeciwpożarowy. Najprawdopodobniej jeden z czujników dymu znajdujących się w budynku, zaalarmował system o zagrożeniu pożarowym.

Po krótkich wyjaśnieniach z ochroną ratusza, straż odjechała.

Co dalej z transportem publicznym w Bydgoszczy?

2013-03-05T16:59:55+01:00

Takie rozważenia od pewnego czasu prowadzi Daniel Kaszubowski, który aktywnie interesuje się transportem publicznym nad Brdą. 25 grudnia zorganizował protest przeciwko planowanym cięciom linii autobusowych oraz podwyżkom cen biletów.

W opinii Kaszubowskiego w Bydgoszczy brakuje pomysłów na politykę transportową, a kolejne podwyżki będą zniechęcać do korzystania z jej usług, co tylko obniży jej rentowność.

Postawienie opinii publicznej przed wyborem, czy chce podwyżek, czy kolejnych cięć w transporcie zbiorowym, jest dosyć brutalnym posunięciem. Brutalnym z dwóch powodów. Po pierwsze, nie ma tu żadnego wyboru, ponieważ kolejne cięcia wprowadza się w Bydgoszczy z półroczną częstotliwością. A to ograniczenie kursów, a to likwidacja linii. Nietrudno więc zgadnąć, że cięcia dotykają nas regularnie i będą czekały nas nadal. Pozostaje więc droga podwyżek. Tu jednak warto przyjrzeć się jednemu zjawisku, które mimo iż występuje cyklicznie (przy każdej podwyżce cen biletów w Bydgoszczy), to nadal pozostaje niezauważone. Chodzi mi o spadek liczby osób korzystających z komunikacji publicznej. ZDMiKP oraz Ratusz, regularnie ignorują fakt, iż coraz mniej opłaca się korzystać z komunikacji miejskiej. Ignorujecie fakt, że wiele osób woli przejść kilka przystanków pieszo, czy przejechać rowerem, byleby zaoszczędzić coraz większe sumy. Z jednej strony wychodzi to na plus – w końcu spacery i jazda rowerem są jak najbardziej zdrowe. Obawiam się jednak, że coraz większa grupa bydgoszczan nie robi tego dla zdrowia i z powodu mody, a konieczności. Konieczności, ponieważ w wyniku zamykania kolejnych miejsc pracy i wzrostu ogólnych kosztów życia, coraz częściej przypatrujemy się dokładnie każdej wydanej złotówce. Niestety, miasto nie pomaga nam. Po raz kolejny to na nas – zwykłych mieszkańców miasta, przerzuca się koszty błędnej polityki władz – pisze Daniel Kaszubowski w liście do zastępcy prezydenta Łukasza Niedźwieckiego.

Według zapowiedzi medialnych ZDMiKP ma do połowy marca przedstawić propozycję cięć bądź zmian taryf. Większość radnych jest przekonana, że jakieś podwyżki cen biletów będą, gdyż w budżecie miasta na rok 2013 zapisano wyższe wpływy z biletów i to założenie budżetowe ZDMiKP będzie musiał jakoś wypełnić.

Latos: Pieniądze ważniejsze od pacjenta

2013-03-05T14:30:31+01:00

Poseł Tomasz Latos na konferencji prasowej dość zdecydowanie skrytykował system ratownictwa medycznego w Polsce. W opinii parlamentarzysty do śmierci 2,5 - letniej dziewczynki w Skierniewicach doszło z winy systemu, który stawia ekonomię wyżej od dobra pacjenta.

Dystrybutor pogotowia zmuszony jest dzisiaj myśleć ekonomicznie, aby nie przekroczyć kontraktu – wyjaśniał poseł Tomasz Latos. – Zastanawia się, czy pogotowie za akcje ratowniczą dostanie pieniądze czy też nie. Jak wyjaśniał Latos, lekarze, czy dystrybutorzy pogotowia zmuszani są przez system myśleć ekonomicznie, inaczej mogą czekać ich problemy.

PiS będzie chciał, aby pod koniec tygodnia odbyło się posiedzenie Sejmowej Komisji Zdrowia, poświęconej temu problemowi.