Kilka dni temu premier Mateusz Morawiecki przyznał, że błędem było skierowanie do Trybunału Konstytucyjnego problematyki aborcji. Dzisiaj możemy jedynie spekulować, czy to była przyczyna, iż Prawo i Sprawiedliwość nie uzyskało w wyborach samodzielnej większości koniecznej do kontynuowania rządów. Przypomniało to jednak wielu osobom, że w Polsce rządy zmieniają się co 4 lub 8 lat i nadziei, iż będzie się rodzić dekami, czy przysłowiowo ,,wiecznie” nie należy sobie robić. Uważam, że to jest ważna refleksja przed dzień Święta Niepodległości.

Do kolei regionalnej dokładać trzeba tak naprawdę na całym świecie, taka polityka ma prowadzić jednak z jednej strony do wyrównywania szans dla tych, których na inną formę transportu nie stać, ale coraz bardziej dostrzegalne są korzyści związane z mniejszymi korkami, a za tym idzie też przecież ekologia. Do jednego przewiezionego pasażera w naszym województwie dopłaca się od kilkunastu złotych do nawet ponad 4,2 tys. zł na jednej z tras.

W tym roku przypada 90. rocznica oddania do użytku całej Magistrali Węglowej, jej północny odcinek od Bydgoszczy do Portu Gdynia przejść ma dużą modernizację wartą prawie 10 mld zł, póki co terminy zakończenia inwestycji tylko się wydłużają. Pod koniec października PKP PLK poinformowało o unieważnieniu pierwszego przetargu na prace budowlane, z powodu błędów formalnych.

Samorząd Województwa Lubuskiego oraz miasta, gminy i powiaty z tego terenu wystosowały wspólny apel o elektryfikację dużego odcinka linii kolejowej nr 203, co ma usprawnić funkcjonowanie kolei regionalnej na tym terenie. Elektryfikacja odcinka Krzyż – Gorzów Wielkopolski – Kostrzyn przynieść mogłaby też korzyści dla naszego regionu i Bydgoszczy.