Realizacja tych inwestycji w modelu PPP zakłada, że partner prywatny zaprojektuje i wybuduje drogi, a następnie będzie utrzymywał je przez określony czas (np. 30 lat). W zmian strona publiczna zobowiąże się do wnoszenia cyklicznej opłaty za dostępność. Szczegółowe warunki realizacji umowy zostaną wynegocjowane pomiędzy stronami – informuje Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki, jednocześnie podkreślając, że taka formuła nie będzie skutkowała wprowadzeniem opłat dla kierowców samochodów osobowych.

Jakie będą szczegóły współpracy z partnerem prywatnym, ustalić mają dopiero negocjacje, po których zakończeniu będziemy mogli mówić dopiero o konkretach.

Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów oprócz budowy S-10, taka formułę przewidział dla:

S6 obwodnica Metropolii Trójmiejskiej,

S6 Koszalin – DK 6 (Bożepole Wielkie),

S6 zachodnia obwodnica Szczecina.