Jesteś tutaj: HomeNakielskiRadny PSL sugeruje reaktywację połączeń kolejowych z Gniezna do Nakła

Radny PSL sugeruje reaktywację połączeń kolejowych z Gniezna do Nakła

Napisane przez  Ł.R. Opublikowano w Krajna i Pałuki wtorek, 27 wrzesień 2016 00:15

Być może jeszcze w grudniu dojdzie do reaktywacji połączeń na wielkopolskim odcinku linii kolejowej nr 281 z Jarocina, przez Wrześnie, do Gniezna. Temat przywrócenia ruchu kolejowego pojawił się przy okazji rozpoczęcia budowy fabryki samochodów Volkswagena we Wrześni.

 

Fabryka samochodów zatrudni dość sporą rzeszę pracowników, stąd też połączenia kolejowe miałyby ułatwić im dojazd. Koleje Wielkopolskie wyrażają zainteresowanie uruchomieniem pociągów na tej trasie, oczekują przy tym jednak, że fabryka natomiast uruchomi zakładowy autobus, który dowoziłby pracowników na dworzec kolejowy we Wrześni.

 

Zaledwie kilka kilometrów na północ od Gniezna, rozpoczyna się już kujawsko-pomorskim odcinek linii kolejowej nr 281. Pierwszym większym ośrodkiem na jej trasie jest Kcynia, następnie mamy Nakło nad Notecią. Niestety w naszym województwie stan infrastruktury jest znacznie gorszy niż w wielkopolskim. Jest jednak wola polityczna, aby przywrócić połączenia z Nakła do Kcyni – w zamyśle przez Nakło jeździć mają pociągi z Bydgoszczy.

 

- Ukazała się informacja, że Sejmik Wielkopolski chce reaktywować trasę od Nakła do Gniezna. Czy może trwają jakieś rozmowy, żeby wspólnie przywrócić ruch kolejowy? - pytał na poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego radny Ryszard Kierzek z PSL.

 

- Nie znam planów modernizacji linii Nakło – Gniezno – skwitował marszałek Piotr Całbecki.

 

Połączenie kolejowe Kcyni z Gnieznem mogłoby pomóc w walce z dość wysokim jak na średnią krajową bezrobociem w powiecie nakielskim. W szczególności, gdyby udało się również przywrócić ruch kolejowy z Kcyni do Szubina linią nr 356. Fabryka we Wrześni będzie bowiem potrzebować dość dużej ilości kadr. W planach inwestycji kolejowych województwa kujawsko-pomorskiego ujęty jest tylko odcinek Nakło – Kcynia, stąd też nie zanosi się raczej, na przywrócenie ruchu kolejowego z Kcyni do Gniezna w najbliższym czasie.

 

Posłanka z Gdyni również się interesuje

Reprezentująca okręg gdyński (obejmujący powiat chojnicki) posłanka PiS Dorota Arciszewska-Mielewczyk, w pierwszej w tej kadencji Sejmu interpelacji poselskiej, pytała o możliwość przywrócenia regularnych połączeń kolejowych z Chojnic do Gniezna (na północ od Nakła linia nr 281 przebiega przez: Mroczę, Więcbork, Sępólno Krajeńskie i Kamień Krajeński).

 

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa poinformowało posłankę, iż działania w kierunku reaktywacji połączeń powinny wyjść od sąsiadujących ze sobą województw. Z kolei jak dowiedzieliśmy się kilka tygodni temu, podczas wizyty prezesa PKP PLK w Bydgoszczy, linia nr 281 na północ od Nakła, nie leży obecnie w gestii zainteresowania Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu.

 

Komentarze

Warte obejrzenia

 

 

 

Jan Szopiński- poseł na Sejm RP

Moje wystapienie do ministra infrastruktury w sprawie drogi S-10:

 

Szanowny Panie Ministrze!
Na posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Drogi S10, które odbyło się w dniu 13 lutego, pytałem kiedy można spodziewać się złożenia przez GDDKiA wniosku do Eurostat, w sprawie zaopiniowania realizacji w formule PPP odcinka Bydgoszcz – Toruń tej drogi ekspresowej, z uwagi na wskazanie uzyskania takiej opinii przez Radę Ministrów jako warunku koniecznego.
 

Cala interpelacja

  • Ekonomia nie zawsze jest bezduszna i pozbawiona empatii

    Powoli temat koronawirusa zaczyna schodzić na dalszy plan, natomiast coraz więcej będzie się mówić o skutkach ekonomicznych pandemii, których doświadczać możemy w naszym życiu. Jeszcze kilka tygodni temu widoczny był w polityce dylemat – zamrażać gospodarkę w celu ratowania najbardziej narażonych na utratę życia z powodu COVID-19, czy skupiać się na ratowaniu gospodarki. Dzisiaj widzimy, że bardziej humanitarna polityka może również być skuteczniejsza gospodarczo.

    Etykiety: covid19
  • Prace nad wojewódzką strategią toczą się wolniej niż zakładano

    Istnieje prawdopodobieństwo, że nową Strategię Rozwoju Województwa do 2030 roku Sejmik Województwa uchwali w przyszłym roku. Główną przyczyną przedłużenia prac jest epidemia COVID-19, która utrudniła organizacje spotkań konsultacyjnych. Pierwotny plan zakładał uchwalenie nowej strategii mniej więcej jesienią.

Wiadomości z regionu