Temat programu Kolej Plus, poruszył na wczorajszej sesji radny Jerzy Gawęda - Czy złożymy jako województwo wniosek i czy zabezpieczymy w perspektywie wieloletniej około 90 mln zł na realizację tych zadań w perspektywie wieloletniej?

Radny wskazywał na dwie inwestycje, ujęte zresztą w rządowych priorytetach: przywrócenie kolei do Żnina, poprzez modernizację linii nr 356 na odcinku Bydgoszcz – Szubin oraz odbudowę połączenia Szubin – Żnin. Drugie zadanie to przywrócenie kolei do Świecia. Koszt każdego z zadań według kalkulacji PKP PLK to około 300 mln zł, stąd też Gawęda wnioskował o zabezpieczenie w wieloletniej perspektywie finansowej województwa około 90 mln zł, natomiast pozostałe ponad 0,5 mld pokryłoby państwo  -  To nie powinno być dużą kwotą dla naszego samorządu, a są to ważne inwestycje dla społeczności – argumentował radny.

- Oczywiście złożymy takie wnioski – zadeklarował marszałek Piotr Całbecki - Za to 100 mln jako wkład własny chcielibyśmy potraktować środki o które ubiegamy się w tej chwili w ramach nowej perspektywy unijnej.

Na dzisiaj nie wiemy ile w nowej perspektywie pieniędzy z Unii Europejskiej trafi do naszego województwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Tym bardziej niewiadomą będzie wysokość środków dedykowanych w RPO bezpośrednio na kolej. Przy założeniu, że środki z RPO miałyby pokryć wkład własny w programie Kolej Plus, pozwala to wysnuć obawę, że również w nowej perspektywie nie będą przeprowadzone w naszym województwie większe projekty modernizacyjne. Pierwotnie w latach 2015-2023 planowano zmodernizować w kujawsko-pomorskim ponad 150 km torów, ostatecznie będzie to niecałe 18 km.