Jesteś tutaj: HomeNakielskiLinia kolejowa 356 w Regionalnym Programie Operacyjnym

Linia kolejowa 356 w Regionalnym Programie Operacyjnym

Napisane przez  Ł.R. Opublikowano w Krajna i Pałuki piątek, 19 grudzień 2014 12:28

Po długich negocjacjach Komisja Europejska zaakceptowała kształt Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa kujawsko-pomorskiego. Wśród możliwych inwestycji kolejowych znajduje się linia nr 356: Bydgoszcz – Szubin – Kcynia.

RPO Komisja Europejska zatwierdziła dopiero za siódmym podejściem. Związane było to z wieloma wątpliwościami wobec dokumentów przygotowywanych przez Urząd Marszałkowski w Toruniu. Z informacji jakie do nas docierały, duże kontrowersje Bruksela miała wobec małej liczby inwestycji kolejowych.

 

Ostatecznie kilka projektów się znalazło, głównie związanych ze wschodnią częścią kujawsko-pomorskiego (Laskowice Pomorskie – Grudziądz – Jabłonowo Pomorskie, czy Toruń Chełmża). Zapisano jednak także remont 39 km linii kolejowej nr 356 z Bydgoszczy do Szubina i Kcyni wraz z modernizacją infrastruktur dworcowej.

 

Jest to zatem pierwszy krok dla rewitalizacji tej linii kolejowej, która do tej pory była przez władze wojewódzkie nieco odtrącana. Oczywiście wpisanie na RPO nie oznacza automatycznie realizacji inwestycji, ale sprawia, że szansę na nią są znacznie większe. Lokalne elity polityczne muszą zatem teraz tylko tej sprawy przypilnować.

 

Szerzej o programie RPO na lata 2014-2020 dla kujawsko-pomorskiego wieczorem na Portalu Kujawskim.

Komentarze

Warte obejrzenia

23 marca - Dzień Przyjaźni Polsko-Węgierskiej

« Marzec 2019 »
Pon Wto Śro Czw Pią Sob Nie
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Kosma Złotowski

  • Obydwa narody widziały w wolności swój najwyższy ideał

    Od 2007 roku dzień 23 marca obchodzony jest jako Dzień Przyjaźni-Polsko Węgierskiej, uznany przez parlamentu obu państw. Co roku odbywają się z tej okazji oficjalne uroczystości. W tym roku gospodarzem centralnych uroczystości są Kielce.

  • Co dalej z drogą wodną E-70?

    Dzisiaj możemy z całą świadomością powiedzieć, że dzisiejsza droga wodna E-70 nie ma szans na uzyskanie IV i V klasy żeglowności, do czego zobowiązała się Polska ratyfikując konwencję AGN. Obecny przebieg oparty o Brdę, Kanał Bydgoski i Noteć jest obecnie dostosowany do II klasy i ma szansę stać się świetną atrakcją turystyczną. Nie będzie jednak odgrywał roli w transporcie śródlądowym. Jaki będzie zatem nowy przebieg drogi wodnej E-70, skoro Polska zobowiązuje się uzyskać IV klasę?

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.