Resort infrastruktury prowadzi obecnie aktualizacje dokumentu, który będzie określał priorytety inwestycyjne do 2030 roku. Zdaniem prezydenta Bydgoszczy oraz wielu lokalnych środowisk, warto zatroszczyć się o zapisanie w tym planie inwestycyjnym również modernizację linii kolejowej 18 do Piły oraz rewitalizację linii kolejowej nr 356 do Kcyni.

- Nie uwzględnia on wszystkich potrzeb Bydgoszczy oraz zachodniej części województwa – ocenia obecną wersję Krajowego Programu Kolejowego, prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski - Stąd zależy nam na wprowadzeniu zmian. Zachęcam również mieszkańców do wzięcia udziału w konsultacjach. Poza tym zwrócimy się do samorządów z zachodniej części regionu, by wyraziły swoje opinie na temat tego dokumentu. Wspólny głos to większa szansa na wprowadzenie korzystnych zmian.

W Krajowym Programie Kolejowym zapisano modernizację linii kolejowej nr 201, w kierunku portu w Gdyni przy wsparciu ze środków unijnych w ramach POiŚ oraz modernizację odcinków linii nr 131 w kierunku południowym. Niestety w tym dokumencie nie planuje się już modernizacji linii nr 18 w kierunku Piły oraz elektryfikacji odcinka Piła – Krzyż, co usprawniłoby komunikację Bydgoszczy ze Szczecinem i Gorzowem Wielkopolskim oraz otworzyłoby alternatywny szlak kolejowy do Berlina. Prezydent Bydgoszczy proponuje, aby rozważyć również budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego na Osowej Górze oraz w Nakle nad Notecią. Bydgoski ratusz postuluje również ujęcie w Krajowym Programie Kolejowym linii nr 356 na odcinku Bydgoszcz – Szubin – Kcynia. Trzeba jednak zauważyć, że KPK niespecjalnie obejmuje linie o znaczeniu lokalnym, a taką jest linia nr 356, której rewitalizacją powinny zająć się przede wszystkim władze województwa.

Konsultacje potrwają do 2 września. W załączniku mogą Państwo pobrać formularz konsultacyjny. Uwagi są przyjmowane pod adresem mail-owym - kpk@mib.gov.pl

Do tematu będziemy wracać, przy okazji chcąc pomóc naszym czytelnikom w wypełnieniu formularza.