Poziom cen biletów w polskich miastach jest dość wyrównany – zarówno opłat jednorazowych jak i miesięcznych. Mimo systematycznej poprawy jakości usług transportowych, będącej wynikiem inwestycji w infrastrukturę i tabor przy wsparciu funduszy europejskich, trudno zauważyć proporcjonalny wzrost cen biletów. W niektórych przypadkach zdecydowano się nawet na obniżki opłat oczekując – zgodnie z klasyczną krzywą Laffera – że takie działanie przyciągnie do oferty publicznej więcej pasażerów i przy relatywnie wysokich kosztach stałych zaowocuje poprawą wyników finansowych przedsiębiorstw transportowych. Jednakże takie działanie też ma swoje ograniczenia, bowiem nawet w przypadku darmowego transportu miejskiego pozostanie znaczna część społeczności miejskiej, która mimo takiej zachęty pozostanie przy transporcie własnym, np. samochodzie – pisze w tym raporcie dr Tomasz Wierzejewski z Wydziału Nauk Ekonomicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie.

 

Nie wszystko tak łatwo porównać

Raport poddaje ocenie ceny biletów miesięcznych i w oparciu o dane GUS wylicza jaki procent przeciętnego wynagrodzenia w danym wojewódzkie stanowią ,,sieciówki”. Autorzy opracowania wskazują również najtańsze ceny biletów jednorazowych obowiązujących w danym mieście.

 

Bydgoszcz pod względem nominalnej ceny ,,sieciówki” zajmuję z ceną 88 zł drugie miejsce wśród miast wojewódzkich ex aequo z Rzeszowem, Olsztynem i Opolem, tańszy jest zaś tylko Białystok. Zważając na to, że mające podobne ceny biletów miesięcznych miasta są mniejsze od Bydgoszczy, świadczy to raczej dobrze o naszych bydgoskich taryfach, bowiem z reguły czym większe miasto, tym cena wyższa.

 

Żeby zakupić bilet miesięczny w Bydgoszczy trzeba statystycznie wydać 2,35% średniego wynagrodzenia w województwie kujawsko-pomorskim. W tej statystyce Bydgoszcz plasuje się na 7 -mym miejscu. Najniższy wskaźnik notuje Gdańsk, gdzie wydać trzeba nieco ponad 2% średniego wynagrodzenia w województwie pomorskim. Zestawienie to nie jest do końca jednak obiektywne, bowiem województwo kujawsko-pomorskie należy do biedniejszych regionów – z jednej strony mamy będącą lokomotywą rozwoju Bydgoszcz, z drugiej zaś dość biedne powiaty we wschodniej części województwa, wyliczana średnia może zatem nieco zaniżać faktycznie zaniżać pozycję Bydgoszczy w tym zestawieniu. Jeżeli chodzi o praktyczne spojrzenie na te dane, większość osób pracuje poniżej średniego przeciętnego wynagrodzenia, stąd też większość z nas za ,sieciówkę” i tak musi zapłacić więcej niż 2,35% pensji.

 

Wachlarz biletów jednorazowych

Jak wynika z raportu bilety na jednorazowe przejazdy mieszczą się z reguły w przedziale od 3 zł do 3,50 zł. W przypadku 7 miast znajdziemy jednak tańsze propozycje. W Szczecinie bilet normalny kupić możemy bowiem już za 2 zł, ale ważny będzie on tylko przez 20 minut. Dla osób odbywających krótsze podróże taryfa szczecińska może okazać się atrakcyjniejsza od bydgoskiej, natomiast muszących przejeżdżać przez dużą część miasta już nie.

 

Jak przyjrzymy się Poznaniowi (zagadnienie już nie ujęte w raporcie doradców TOR), to funkcjonuje taryfa przystankowa. Równowartość biletu jednorazowego w Bydgoszczy – 3 zł – zapłacimy dopiero za przejechanie 12 przystanków. Za krótszą podróż możemy zapłacić nawet 60 groszy.

 

Raport nie obejmuje również cen biletów czasowych, które umożliwiają dowolną liczbę przesiadek. W Bydgoszczy bilet 60 minutowy kosztuje 4,20 zł. Dla porównania w Gdańsku 3,80 zł (bilet normalny jednorazowy kosztuje 3,20 zł). We Wrocławiu zaś, gdzie za bilet jednorazowy tak samo jak w Bydgoszczy zapłacimy 3 zł, za ten sam nominał możemy jeździć przez 30 minut. Bilet godzinowy we Wrocławiu kosztuje 4,40 zł.

 

Kilka tygodni temu partia Razem skierowała do Rady Miasta Bydgoszczy petycję, o ustanowienie biletów czasowych w cenie 3 zł. Najprawdopodobniej debata w tym temacie odbędzie się na majowym posiedzeniu Komisji Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska.

 

Kościół św. Teresy od Dzieciątka Jezus gościł dzisiaj prymasa abp. Wojciecha Polaka, wojewodę kujawsko-pomorskiego Mikołaja Bogdanowicza oraz przedstawicieli władz samorządowych i innych służb mundurowych.

 

- Życie ludzkie – przypominał nam w ubiegłym roku na Jasnej Górze papież Franciszek – musi być zawsze przyjęte, jak i chronione – zarówno przyjęte jak i chronione – od poczęcia aż do naturalnej śmierci, i wszyscy jesteśmy powołani, aby je szanować i troszczyć się o nie. Wszyscy też jesteśmy wezwani, by odpowiedzialnie, odważnie i mężnie w naszym życiu postępować, z tą świadomością, że nasze życie jest dla nas i dla drugich szczególnym darem i zadaniem – mówił w homilii abp. Wojciech Polak - Krzyk i wołanie ludzi przeżywających różne doświadczenia i różne życiowe trudności dochodzi jednak nie tylko do uszu Boga. Rozlega się przecież na tej ziemi. Słuchamy go więc także i my, ludzie żyjący ze sobą i pośród siebie. Ten krzyk i to wołanie o pomoc słuchacie nade wszystko Wy, Druhny i Druhowie, Strażacy, którzy dziś świętując, wpatrujecie się w postać Waszego Patrona, świętego Floriana. Przecież Wasza strażacka służba jest konkretną odpowiedzią na ludzkie wołanie o pomoc. Podążacie za głosem ludzkich lęków i obaw. Podążacie za wołaniem o pomoc i nadzieję. Podążacie ze świadomością troski o bliźniego, jego życie i mienie. Wiele miał więc racji święty Jan Paweł II, gdy mówił kiedyś, że Wy, Strażacy, ratując człowieka i ludzkie mienie z narażeniem własnego życia, macie swój udział w tej gotowości oddania życia za braci, dzięki której Chrystus dokonał naszego odkupienia. Być gotowym, by oddać życie za drugiego, domaga się hartu ducha i miłości, która ma na oku nie tylko swoje własne sprawy, ale też i drugich. Być gotowym do służby drugiemu, kierując się zarówno nabytą wiedzą i profesjonalizmem, jak i poświęceniem, wiąże się z gotowością – mówiąc dziś słowami świętego Pawła – by wziąć udział w trudach i przeciwnościach jako dobry żołnierz Jezusa Chrystusa.

 

 

W trakcie uroczystości prymas Polski poświęcił nowy sztandar Ochotniczej Straży Pożarnej w Kruszwicy. Mundur strażacki założył natomiast związany z tą formacją wicemarszałek województwa Dariusz Kurzawa.

 

Data 4 maja uznawana jest za Międzynarodowy Dzień Strażaka. Jak wynika z danych statycznych podanych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji – w 2016 roku Państwowa Straż Pożarna interweniowała prawie 447 razy, z tego przy ponad 126 tys. pożarów. Do tego dochodzą trudniejsze do oszacowania interwencje przy udziale Ochotniczych Straży Pożarnych, które na wielu terenach są tymi pierwszymi na miejscu zagrożenia. Praca strażaka to jednak pomoc nie tylko w sytuacji bezpośredniego zagrożenia, bowiem przychodzi im również likwidować skutki bardziej burzliwej aury – usuwać uniemożliwiające przejazd po drogach publicznych powalone drzewa czy wypompowywać wodę z piwnic po obfitszych opadach.

 

 

Patron strażaków św. Florian uznawany jest przez Kościół za męczennika. Jako oficer legionów rzymskich bronił bowiem prześladowanych za chrześcijaństwo swoich podwładnych - W tej postaci z IV wieku podkreśla męstwo i hart ducha, a jednocześnie konsekwencję i jednoznaczność w dawaniu Chrystusowi konkretnej odpowiedzi swoim życiem. Weź udział w trudach i przeciwnościach jako dobry żołnierz Chrystusa Jezusa – woła do nas św. Paweł Apostoł. Te słowa szczególnie odnoszą się do naszego Patrona, św. Floriana. Jest On przecież jednym z wielu męczenników z okresu okrutnych prześladowań chrześcijan, które miały miejsce za czasów cesarza Dioklecjana. Na początku, a więc także około roku 304, w którym najprawdopodobniej poniósł śmierć męczeńską św. Florian, zanotowano tylko odosobnione przypadki żołnierzy męczenników. Później już, i to w przeciągu mniej niż jednego roku, cztery kolejne edykty cesarskie precyzowały z rosnącą i niezwykłą surowością warunki prześladowań. Jak zapisał jeden z historyków: kiedy pierwszy krok został dokonany, sama logika systemu totalitarnego wystarcza, aby wytłumaczyć wzmaganie się prześladowań. Każdy rozkaz wydany przez cesarza, nawet najbardziej samowolny lub błahy, jest obciążony całym majestatem najwyższej władzy, a wszelki opór zdaje się ją kwestionować i musi zostać złamany jako zdrada i bezbożność. Tak postrzegany był również nasz męczennik św. Florian, oficer wojsk rzymskich. Próbowano go złamać groźbami i obietnicami, wreszcie najprawdopodobniej 4 maja 304 roku uwiązano kamień u jego szyi i zatopiono w rzece Enns, w Górnej Austrii. Święty Jan Paweł II powiedział kiedyś o Nim, że Ten, który tak właśnie poniósł męczeństwo, gdy spieszył ze swym świadectwem wiary, z pociechą i pomocą prześladowanym chrześcijanom, stał się prawdziwie zwycięzcą i przez to stał się obrońcą w wielorakich niebezpieczeństwach, jakie zagrażają materialnemu i duchowemu dobru człowieka. Dlatego czczą Go w szczególny sposób również Bracia Strażacy – mówił dzisiaj w Kruszwicy abp. Polak.

 

 

Na budowę kujawsko-pomorskich odcinków drogi ekspresowej S-5 poczekamy jeszcze kilka miesięcy, ale dzisiejsze otwarcie odczujemy i tak jadąc na Poznań. Chociażby z tego powodu, że odcinek ten tworzy obwodnicę Gniezna. Harmonogram zakładał oddanie liczącego ok. 18,5 km odcinka od węzła Mieleszyn do węzła Gniezno Południe do lipca. Wykonawca kierowcom sprawił jednak niespodziankę, oddając odcinek już w pierwszych dniach maja. Wartość tego odcinka to ponad 0,5 mld zł.

 

- Dziś oddajemy do użytku, dwa miesiące przed planowanym terminem, długo wyczekiwaną przez mieszkańców Gniezna obwodnicę. Nowa droga ekspresowa pozwoli im odetchnąć od natłoku pojazdów oraz znacząco poprawi jakość i bezpieczeństwo komunikacji w mieście oraz w regionie. Gratuluję i dziękuję wszystkim, dzięki którym było możliwe sprawne przeprowadzenie inwestycji – powiedział na uroczystym otwarciu wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit.

 

Grafika: GDDKiA

 

Nieco wolniej idą już prace na południe od Poznania, w kierunku Wrocławia. Odcinki Wronczyn – Kościan oraz Kościan – Radomicko oddane do użytku zostaną dopiero w II połowie 2019 roku, czyli w podobnym okresie jak planuje się zakończyć budowę kujawsko-pomorskich odcinków.

 

{youtube}SKxCzDk2DTc{/youtube}

 

 

W marcu Rada Miasta Bydgoszcz uchwaliła nowy regulamin przeprowadzania konsultacji społecznej. O pracach nad tym dokumentem pisaliśmy kilkukrotnie – najważniejsze zmiany to przede wszystkim wyznaczenie minimalnego okresu trwania konsultacji, który musi wynosić przynajmniej 21 dni, konsultacje nie powinny być również przeprowadzane w okresie wakacyjnym (możliwe są uzasadnione wyjątki, gdy np. pojawią się niezależne od miasta terminy, w których należy zakończyć konsultacje). Najważniejszą zmianą wydaje się jednak utworzenie strony internetowej www.bydgoskiekonsultacje.pl, która będzie pełnić z jednej strony rolę platformy za pośrednictwem, której możemy wyrazić swoje opinie, ale będzie to też miejsce, gdzie w każdym momencie możemy sprawdzić jakie konsultacje są aktualnie przeprowadzane.

 

ZDMiKP będzie musiał funkcjonować w oparciu o uchwałę

Do tej pory zdarzały się kontrowersje wokół sposobu konsultowania z mieszkańcami swoich działań przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Z jednej zarzuty dotyczyły zbyt krótkiego czasu przeprowadzania konsultacji, z drugiej zaś nie zawsze pełnego poinformowania mieszkańców o konsultacjach. Teraz ZDMiKP chcąc uzyskać opinie bydgoszczan, będzie musiał działać w oparciu o nową uchwałę.

 

- Każda jednostka miasta musi złożyć wniosek o przeprowadzenie konsultacji – wyjaśnia doradca prezydenta Michał Sztybel – Wszystkie nowe inwestycje będą musiały być poddane konsultację w oparciu o tą uchwałę.

 

Fragment ankiety konsultacyjnej

 

Jak widzimy zabudowę nad Brdą?

Jako pierwsza z nowej uchwały skorzysta Miejska Pracownia Urbanistyczna - Chcemy zaprosić mieszkańców do rozmowy na temat studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta, czyli dokumentu wskazującego ogólne kierunki rozwoju miasta – wyjaśnia dyrektor Anna Rembowicz-Dziekciowska - Tereny nadrzeczne – zdaniem urbanistów – powinny być ważną przestrzenią rekreacyjną dla miasta. Teraz o zdanie w tym temacie zapytamy osoby, które na co dzień korzystają lub będą korzystać z tych terenów.

 

Część właścicieli działek nad Brdą oraz developerów w tym miejscu widzi natomiast wysoką zabudowę. W szczególności taka potrzeba widoczna jest na Babiej Wsi. Jest to nieco sprzeczne z wizją miejskich urbanistów, dlatego MPU przeprowadza z mieszkańcami konsultacje społeczne. Do 29 maja opinie w tej sprawie możemy wyrazić wypełniając ankietę, która znajduje się na stronie internetowej www.bydgoskiekonsultacje.pl. Pod tym samym adresem znajdziemy ankietę dotyczącą przyszłego zagospodarowania Skarpy Północnej (ankiety przyjmowane do 26 maja).

 

Miejska Pracownia Urbanistyczna będzie wychodzić również do mieszkańców organizując specjalne Mobilne Punkty Konsultacji – Chcemy postawić punkt obok fordońskiego targowiska, aby być bliżej mieszkańców, a nawet wejść na targowisko z konsultacjami – zapowiada Rembowicz-Dziekciowska.

 

W ramach II Weekendu na Szlaku Piastowskim w naszym mieście będzie można bezpłatnie zwiedzić z przewodnikiem inowrocławską farę (wpisaną w 2016 r. na Szlak Piastowski przez Radę Programowo-Naukową ds. Szlaku Piastowskiego), Bazylikę Mniejszą oraz mury miejskie – informuje Inowrocławska Lokalna Organizacja Turystyczna InLOT, która koordynuje wydarzenie na terenie Inowrocławia. Osoby chcące skorzystać z tej możliwości powinny pojawić się w sobotę o godzinie 10:00 przed siedzibą InLOT, przy ulicy Królowej Jadwigi 3.

 

Zainteresowanych dynastią Piastów zapraszamy do zapoznania się z kalendarzem imprez organizowanych na Szlaku Piastowskim nie tylko w święto szlaku. W punkcie informacji turystycznej w Inowrocławiu można otrzymać kalendarium wydarzeń związanych z Piastami. Oferta kulturalno-historyczna województwa jest bardzo bogata – mówi Adriana Herrmann, koordynator Szlaku Piastowskiego w województwie kujawsko-pomorskim.

 

Ciekawie będzie w ten weekend na całym szlaku – w piątek o godzinie 19 w gnieźnieńskiej katedrze odegrany zostanie Piastowski Tryptyk Organowy. Do południa zaś w Ostrowie Lednickim, miejscu gdzie chrzest miał przyjąć Mieszko I, odbywać będą się inscenizacje historyczne, obrazujące jak wyglądało życie za czasów Piastów.