Ten tydzień dla bydgoskiej PESA rozpoczął się wyśmienicie – w poniedziałek Rumuńska Agencja Reformy Kolejnictwa rozstrzygnęła ogromny przetarg na dostawę 62 elektrycznych pociągów dla regionów Bukaresztu, Cluj i Iasi, wybierając ofertę bydgoskiej PESA. W tych regionach PESA była już obecna za sprawą tramwajów, nowe pociągi jedynie wzmocnią obecność...

W 2022 roku PESA osiągnęła 1,5 mld zł przychodu, pozwoliło to uzyskać dodatni wynik EBIDTA na poziomie 67,5 mln zł, ale strata netto wyniosła 52,4 mln zł. Jednym z powodów ujemnego wyniku są problemy finansowe ukraińskiego kontrahenta spowodowane wojną....

Od wielu lat tramwaje bydgoskiej PESA zdobywają popularność w rumuńskich miastach, do tej pory PESA nie realizowała jednak zamówień kolejowych. Wkrótce się to zmieni bowiem PESA wygrała przetarg ogłoszony przez Inter-Regio, ma też duże szanse wygrania postępowania ogłoszonego przez koleje regionalne Regio. Wrażenie w tych postępowaniach budzi ich k...

Spora część linii kolejowych w Polsce jest zeelektryfikowana, są jednak odcinki bez dostępu do sieci trakcyjnej, wówczas przewoźnicy zazwyczaj wymieniają na trasie lokomotywy na spalinowe, co wiąże się z dłuższym postojem na stacji. PKP Intercity liczy, że lokomotywy hybrydowej bydgoskiej PESA rozwiążą ten problem. W poniedziałek w PESA gościł wice...

Prototypów pociągów napędzanych wodorem jest już na świecie kilka, póki co jednak PESA Bydgoszcz dla modelu lokomotywy SM42-6Dn uzyskała jako pierwsza homologację, co w praktyce oznacza zgodę formalną na masową na użytkowanie jej na torach, następstwem tego może być masowa produkcja, w szczególności, że kilka podmiotów w Polsce jest zainteresowana ...

Historia bydgoskiej PESA trochę przypomina sinusoidę, a korzenie firmy sięgają czasów pruskich i połowy XIX wieku. Najnowsza historia to okres po 1989 roku, gdy przeprowadzona w kolejnych latach prywatyzacja była bliska doprowadzenia zakładów do bankructwa, nowi właściciele po kilku latach sprawili, że marka PESA (nazwa funkcjonująca od 2001) roku ...