Koncepcja zakłada nie tylko budowę dróg rowerowych po południowej stronie ulicy Focha, ale również zjazd na bulwar przy Operze Nova (nabrzeże prezydenta Narutowicza), a po drugiej stronie zjazd w kierunku ulicy Marcinkowskiego na Śródmieście. Powstać miała również droga rowerowa umożliwiająca przecięcie Focha na wysokości Opery Nova.

 

Koncepcja budowy zjazdów rowerowych z ulicy Focha w kierunku nabrzeża Narutowicza (na dole) oraz ulicy Marcinowskiego (na górze)

 

 

 

Początkowo drogowcy to zadanie ogłaszali razem z przetargiem na budowę przystanku wiedeńskiego. Przystanek udało się zbudować jednak dopiero po tym, gdy rozdzielono zamówienia. We wrześniu ZDMiKP ogłosił przetarg na budowę infrastruktury rowerowej wzdłuż Focha, a także Kruszwickiej oraz wokół Placu Poznańskiego. Najtańszą ofertę złożyła firma PRASBET na kwotę 8,6 mln zł, Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej miał jednak na to zadanie budżet na poziomie niespełna 7,2 mln zł. Dlatego w poniedziałek ZDMiKP unieważnił postępowanie przetargowe.

 

Widok Plac Poznański / materiał UMB

 

Zapewne będą podejmowane kolejne próby wyłonienia wykonawcy. Obecnie na rynku robót publicznych jest dość trudna sytuacja, z uwagi na to, że realizowanych jest dużo inwestycji dofinansowywanych przez Unię Europejską. Przedsiębiorstwa narzekają na brak pracowników, a to się przekłada z kolei na wyższe ceny, w które niekiedy wliczane są potencjalne kary umowne za opóźnienia w realizacji inwestycji.